大致算了算电自和踏板摩托的使用成本，不知对否？

(原)3gwanglei

yang9845 发表于 2016-5-9 12:35
这算的个啥

你再这样算，10万公里折算成时间，电自和踏板的时间，然后按一小时20元算，现在没有比1小时2 ...

我是特定在市区普通代步，骑踏板摩托比电自快不了很多。不必这么较真。

(原)lenny

拼音佳佳 发表于 2016-5-9 12:47
电动是未来的方向,只不过现在遇到了瓶颈,电池性能拖累了

电池每年增程5%，连续10年就不得了的一个数字了，就到了可替代油车的境界了~

yxjsty

lenny 发表于 2016-5-9 14:15
电池每年增程5%，连续10年就不得了的一个数字了，就到了可替代油车的境界了~

电池技术现在有重大突破没？

(原)lenny

yxjsty 发表于 2016-5-9 14:40
电池技术现在有重大突破没？

每年增加5%的重量/能量比，应该可以吧？符合135规划吧

(原)bb_akm

我算过跨骑车成本，合资车十万公里十年总花费要3万元，平均每公里3毛。  摩托车看上去贵，但带来的体验是难以替代的。
电车要达到相同性能成本超过3毛一公里，
短途半径10公里以内代步，耗时相差不大，电车优势明显，
超过10公里，油车速度和续航优势开始体现

(原)hh93220

近距离电动，远点摩托，再远只能汽车了。

(原)专注二轮

kaivaya8 发表于 2016-5-9 10:53
肯定是电动车省钱   使用费不算别的   摩托每年需要换机油  油钱  还有证照年审。一年将近2000了吧     电 ...

你举的电动车不及摩托车性能的十分之一。没有可比性。

(原)专注二轮

3gwanglei 发表于 2016-5-9 13:49
我是特定在市区普通代步，骑踏板摩托比电自快不了很多。不必这么较真。

那我认为五羊本田的净原电动摩托车更适合市区普通代步，质量好，成本低，需求满足，安全可靠。

(原)专注二轮

bb_akm 发表于 2016-5-9 15:09
我算过跨骑车成本，合资车十万公里十年总花费要3万元，平均每公里3毛。  摩托车看上去贵，但带来的体验是难 ...

黑蝙蝠中队讲得对。合资摩托车的驾驶体验，现在的电动车无论是品牌车还是改装车，无车能敌。

kaivaya8

专注二轮 发表于 2016-5-10 18:16
你举的电动车不及摩托车性能的十分之一。没有可比性。

楼主比的不是性能   是电自和摩托的使用成本