1档爬坡和2档省电的选择

(原)tomomilee

车子是爱玛的品牌车。
这是拍的电机照片。
这种电机仅仅是根据档位释放电流不同，还是真有档位的分别呢？
还有所谓的正玄波电机，和以往的无刷电机有何不同呀？

(原)心之毅然

俺孤陋寡闻，正弦波控制器多的是 正弦波电机就呵呵…… 纯属厂家胡乱安个名字

(原)心之毅然

大饼电机没有档位不挡位，管你什么档位 速度一样的情况下耗电一样，又不是中置可变档电机

(原)tomomilee

心之毅然 发表于 2016-5-15 17:33
大饼电机没有档位不挡位，管你什么档位 速度一样的情况下耗电一样，又不是中置可变档电机

明白了。这下心里有数了。

(原)tomomilee

新的理念 发表于 2016-5-15 16:42
轮毂电机，速度快是电流大，电流大扭矩大，爬坡就要高速档，也就是是转吧满把爬坡，高速档就是转吧加到底第 ...

刚才出去溜达了一圈，骑车上山路的时候发现个问题。
我车子在爬坡过程中，一档跑得比二档快，平路上一档满把也就25码的速度，二档满把有38码左右的速度。但刚才上坡时，这个坡度有点大，二档跑着跑着就要停下来了，但一换一档，它就上去了。再一换二档，速度又下来了。真的是一档慢点，但力量大。二档快，但力量小。
我还以为档位只是摆设，原来还真有用。

(原)tomomilee

心之毅然 发表于 2016-5-15 17:32
俺孤陋寡闻，正弦波控制器多的是 正弦波电机就呵呵…… 纯属厂家胡乱安个名字

车子官网的参数写的是15管三档正玄波控制器，电机写的：电摩电机。

(原)在渊

tomomilee 发表于 2016-5-15 21:31
刚才出去溜达了一圈，骑车上山路的时候发现个问题。
我车子在爬坡过程中，一档跑得比二档快，平路上一档 ...

电机功率小，速度快了扭矩变小就上不去坡了。一挡二挡没区别，二挡少拧点转把就上去了，关键是速度

(原)sanhai

这个和车厂家设计有关，我的电动车控制器一档功率限制在百分之六十，二挡限制在百分之八十，三挡超速档或者说爬坡挡是全功率发挥，自然耗电也是最大的。我的车好几年都是用旧电池，所以对耗电量大小非常直接显示出来。在低速挡可以骑15公里时，挂高速挡只能骑三公里多点就没电了。还有和车行朋友聊天时，他有说到有的车是模仿摩托车挂挡的，一档速度慢，但是爬坡很有力气，可以带人，而二挡或三挡速度就快了，但是爬坡力气就小了。下面的图片是我自己的控制器图片。晶汇控制器

新的理念

真不明白电流大了爬坡没有力气？

(原)沈阳季风

电子控制非机械变档，实时功率决定耗电多少