以后的电动自行车是不是应该按照4小时和8小时骑行设计。

(原)904973396

几把 发表于 2016-5-25 16:49
跨骑电车，睹物伤情啊！

没什么好悲伤的。社会在发展，要接受新的事物。你看现在电车还没发展起来。禁电就开始了。

(原)ddspace

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)来去自由

904973396 发表于 2016-5-25 16:24
这是必须的。

电动车而言。电源比车重要，，

(原)几把

904973396 发表于 2016-5-25 16:54
没什么好悲伤的。社会在发展，要接受新的事物。你看现在电车还没发展起来。禁电就开始了。

要接受新的事物，就一定要（被迫）放弃旧的东西吗？那为什么德国的某些老东西很让很多人趋之若鹜？

我的悲伤和愤怒，更多源自于被压迫放弃！

这和社会发展有什么必然的联系！如果禁电，你不也一样悲伤愤怒？！

(原)904973396

ddspace 发表于 2016-5-25 17:09
骑那么久，太累了

来自:Android客户端

这车是随用随走。有事才骑那么久，没事骑车干嘛。

(原)120zzz

男款車續航100公里應該是個標準。
女款車可以保持50公里，這樣車子可以做得很輕巧。

再高沒意思。喜歡旅行的，自己可以改裝加電池。正常上下班也不需要200公里的續航。想一星期充一次電，最好打住，畢竟電池還沒過關。

(原)904973396

几把 发表于 2016-5-25 17:33
要接受新的事物，就一定要（被迫）放弃旧的东西吗？那为什么德国的某些老东西很让很多人趋之若鹜？

我 ...

车骑几年就换换，喜欢就保留下来。

(原)一千八百

liyhon 发表于 2016-5-25 15:16
电池是瓶颈，容量和成本的问题解决了，就好办了

现在锂电很便宜了。我觉得厂家配2小时锂电。剩下的租赁比较好。

(原)一千八百

几把 发表于 2016-5-25 15:56
不要说和摩托比较的话了，好郁闷啊！

同时天涯被禁人，相谈摩托火气升。

国道上摩托跑60码的不多，一般都是4-50,比一般电动车快一点。我骑到55的时候，他们都说我自行车比他们摩托还快。当然我是用电的，他们没看出来

(原)904973396

120zzz 发表于 2016-5-25 17:50
男款車續航100公里應該是個標準。
女款車可以保持50公里，這樣車子可以做得很輕巧。

这车是随用随走。有事才骑那么久，没事骑车干嘛。能有余量跑得远，也不是坏事。当然你觉得浪费也可以拆掉1组电池。每个人的情况不同。设计理念不同。