以后的电动自行车是不是应该按照4小时和8小时骑行设计。

(原)904973396

几把 发表于 2016-5-25 17:33
要接受新的事物，就一定要（被迫）放弃旧的东西吗？那为什么德国的某些老东西很让很多人趋之若鹜？

我 ...

如果全面禁电，表示悲伤。大不了不骑车。

(原)神仙妹妹

这回看你的了。。。

(原)904973396

神仙妹妹 发表于 2016-5-25 18:23
这回看你的了。。。

妹子，早点换锂电吧。你那车太重啊。无法想象那么重的车，一个妹子骑。我心里瞬间崩溃。

xlfxlf

我用一组4820铅酸，一组4825铁锂活电，平时用站酸，超过50公里带活电。

(原)904973396

xlfxlf 发表于 2016-5-25 18:45
我用一组4820铅酸，一组4825铁锂活电，平时用站酸，超过50公里带活电。

这样最好。也降低了锂电池被盗的风险。

(原)ZBD

主要是电池的造价高，大容量的电池组，体积重量都不小，
当电动车，电池容量增大的时候，
电池占电动车总重的比例就越大，
而且大容量的电池，体积也不小，会占用电动车不小的空间
哎，期待，推出电量储存密度更大，体积更小，重量更轻，价格更实惠的电池
那时候电动车的续航就不是问题了

(原)plc505

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(原)几把

一千八百 发表于 2016-5-25 17:59
国道上摩托跑60码的不多，一般都是4-50,比一般电动车快一点。我骑到55的时候，他们都说我自行车比他们摩 ...

开电动车赶超普通摩托这事我干过，感觉其实也不喔！

当然不是我的坐骑了，是朋友60v3000w电机超压到96v的车车（96v功率应该近8000w了，用宽幅限流120A控带，最高时速破百），加速度和速度都是杠杠的！秒杀一切的感觉。无论是平路还是爬坡，摩托车手和路人都纷纷行注目礼-------就是有一点不好：太费电了！

最不爽的是：踏板类的电车不能像运动型摩托那样压弯，很不爽！！！

(原)几把

904973396 发表于 2016-5-25 18:15
如果全面禁电，表示悲伤。大不了不骑车。

不以物喜，不以己悲-----说来洒脱做来难啊！

(原)几把

904973396 发表于 2016-5-25 18:35
妹子，早点换锂电吧。你那车太重啊。无法想象那么重的车，一个妹子骑。我心里瞬间崩溃。

我理解仙妹，我不会崩溃。

我不觉得累，车重挺般配！