真正的'电动摩托车'应该使用中置电机,你们觉得呢?

(原)eee

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(原)eee

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(原)eee

(原)cloud55555678

处处都是机械美

(原)军刺19778899

我插句嘴 有没有可能前后两个电机 就是双电机 当然轮毂的 中置的难道把电池挂脖子上

(原)边塞风光

摩托车的中心在中点靠前是怕加速翘头吧

(原)罗根

archierleo 发表于 2016-5-27 17:28
中置电机肯定才是更好的选择。单是一个簧上质量和簧下质量比值就把大饼机给排除了。如果真的像你们说的大饼 ...

特斯拉，基本上属于直驱的电机，就在轮毂内侧，从形式上看，像大饼，中置，目前，还没有几个人，放车架上的，中置群里的几个大户，高手，几乎都是在平叉上，有可能是技术问题，比如，艾瑞，壹酷，老汉，~~~~~~~~~

中置性能肯定好，我觉得，最重要是，他是高速电机，这个和摩托车的，顶杆机，链条机，有点像吧，转速高了，好像要先进一点，

但是电摩目前阶段，还是代步比较好，真要玩性能，还是玩玩油车吧，等国家重视了，有专门厂家生产电摩了，合法上牌了，我觉得，大厂一年的成果堪比你研究二十年，原因很简单，玩电摩中置的，有几个是工业设计毕业，有几个能去开模 ，又有几个，是在造车前，用专业软件计算过车架的强度的。

(原)peyj

a897543167 发表于 2016-5-27 12:57
反驳你1,2条观点：中置和轮毂做好之后扭矩均不可调，中置可以通过变速箱调节；在没有科学论证的前提下，不 ...

轮子属于簧下质量，轮子越轻更容易贴合路面！
你去看看超跑，它们的轮毂重量就知道了

(原)archierleo

罗根 发表于 2016-6-24 09:59
特斯拉，基本上属于直驱的电机，就在轮毂内侧，从形式上看，像大饼，中置，目前，还没有几个人，放车架上 ...

1、除了特斯拉那条错了之外，剩下的说还是对的。在产的正规厂家生产的电动汽车没有一家使用轮毂电机的，原因很简单就是簧上质量和簧下质量的比值，这一条就让不部分电动汽车厂家不会采用轮毂电机。你可以百度一下。
2、至于再说中置电机是高度电机，这个说的对也不对，电机和烧油的发动机特性不一样，烧油的发动机高转速主要是为了在同等条件下获得更大的功率，但是同时，发动机的在较低转速下的扭矩就比较低。而电机不同，扭矩几乎是从通电的开始就是最大扭矩，所以电动车起步快原因就是这个。
3、现在的电动车也就是代步，所以轮毂电机有着最突出的优点：几乎免维护，同时价格还低，这就对于我们平头老百姓最好了。后面的使用中置电机几乎都是参加比赛用的，像国内的摩托车厂家宗申的电动摩托比赛成绩还不错。这样的电动车不仅仅是工业设计了设计车架，还有电学知识来管理电池、电机，这就更加深奥了。

(原)15103561229

上中置，需要聚合物锂电电池