为什么网上的对二卡钳比对四卡钳贵

(原)电影

龙哥888 发表于 2016-6-24 17:37
学习了！觉得有道理。
市区骑大多数也就30－40码的速度，我一般都只用后刹，感觉更舒服，非急刹情况下。

前刹跳是刹太狠了，前轮正新W6170，实际爆死了也滑，
个人小经验，前刹，两指拉，接触到无名指的位置，30~40速度时刚好不会抱死，
速度太快需要再大力点，有无名指垫在下面，力太大手指能感觉到了，没机会抱死，
这样也不会突突跳，同时不容易摔，后轮6029容易打滑些，速度快了刹车要小心点

(原)lmsforever

不是讨论刹车牌子吗，马上跑到刹车技巧了，哈

(原)kong860831

因为摩托车大多后鼓刹，电动车很多也是后鼓刹，而对二卡钳的使命就是作为后刹，这样一来用的人就少，因为鼓刹的绝大多数，厂家做出对二卡钳销量少的可怜（相比对四），这样成本就高了，自然售价就高了，这和一些牌子的左上泵卖的贵一个道理

(原)肟y7i

kong860831 发表于 2016-7-8 02:33
因为摩托车大多后鼓刹，电动车很多也是后鼓刹，而对二卡钳的使命就是作为后刹，这样一来用的人就少，因为鼓 ...

嗯，有道理

(原)龙哥888

  2016-6-24 17:58
W6170
С飬λ3 ...

(原)yangyiyy01

退一步讲，就算是同样材质卡钳，对二和对四的用法也是有讲究的，对四制动力强一般用在前轮，因为二轮车刹车重心前移前轮需要更多的制动力；而对二一般用在后轮，只是提供辅助制动，为的是防止紧急制动时后轮抱死，前7后3的黄金制动力分配定律你可以看看世界各大摩托大奖赛人家的制动都是怎么改装的。