【理论帝】论灯光色温与穿透力的关系

hjk_0123

MS精工 发表于 2017-8-17 23:26
无论是三基色LED还是三原色混合出白光，都存在效率低价格高的问题。L2灯珠和XHP都还是沿用了蓝光芯片+黄 ...

厉害，学习了！谢谢！真不知何时才能破冰大功率三基色LED灯珠的技术瓶颈！！

(原)ppks

1。确定你能花多少钱
2。确定你平时跑什么路况的路


3。确定你时速会不会超过50km
以上3点，400元左右，市内路况，50km以下，随便你怎么选
                 500元以上，复杂路况，时速50以上，老老实实疝气+双光切线透镜
另外关于色温，如果你是南方经常下雨，那么只能选4300k，否则但凡路面有点湿润，你的高色温灯就如瞎子一样。
如果你是北方日常天气，随便你什么色温。

(原)蔡灵伟

高色温灯效果是看着亮刺眼，实际功率小，效果差.这也是tb上基本都是5000k以上led大灯的原因，不足功率看着亮虚标严重且高色温芯片便宜..照路晃眼特别湿滑路面你呢看见什么东东啊.

(原)蔡灵伟

led 其实还是适合大光班聚光远射（聚光杯，有主光斑和边上辅光，问题是搞太亮对方要骂娘）想搞类似散光铺路切线等和氙气灯没法比.至于led我只想到用4灯组合灯碗.4个L2 4000色温，驱动电流调到2.1a 30多w在工作.灯尽量往低装每个分聚光杯上部中部都有2cm的半圆环光罩带反光，档住上飘光反射到近路地面.效果是1-3米光斑远射25-30米成扇形展开.1-3米近路辅光特别多.最后在路上行驶6米以内距离行人，不眨眼，45度侧面的不转头我就知道方案成功了.如果双30w这种改装等安装避震杆位置一边一个会不会形成较好的铺路效果呢.

(原)卖炭翁

标配车灯的照度，应该是按国标行车速度设定的。超速行驶极其危险！

(原)蔡灵伟

卖炭翁 发表于 2017-12-12 09:56
标配车灯的照度，应该是按国标行车速度设定的。超速行驶极其危险！

问题是标配20-30速度谁骑啊.那么点光路上遇见四眼狗前方一抹黑，有坑就掉坑，有人就撞人.

(原)20度+200公里

bzzdqt 发表于 2016-8-5 23:51
精工大师，问下，我透镜是国产海拉5的，买的时候配的是f3还是f5忘记了，的快起安定35瓦的，d2h雪莱特球泡 ...

50-60还不快？

(原)312227675

夜晚行车 开高色温灯光等于提高视线的对比度，长时间在高对比度的环境下，眼睛容易疲劳， 想象下晚上关灯玩手机那种感觉除了手机屏幕外全是黑色，不容易发现前方障碍物

hjk_0123

MS精工 发表于 2017-8-17 23:26
无论是三基色LED还是三原色混合出白光，都存在效率低价格高的问题。L2灯珠和XHP都还是沿用了蓝光芯片+黄 ...

我也想改用氙气灯了，但是听说氙灯启动时会有很大的电流脉冲，影响车辆其他电子产品，假如用在锂电池的电动车上面，能否有办法解决这个启动电流冲击的问题，假如加一个超级电容，平时就保持充满电的状态能否够氙灯启动用的，请教一下，这样能否解决氙灯启动电流冲击电路问题？

(原)MS精工

hjk_0123 发表于 2018-4-13 13:52
我也想改用氙气灯了，但是听说氙灯启动时会有很大的电流脉冲，影响车辆其他电子产品，假如用在锂电池的电 ...

氙灯启动的大电流不会影响车子电路，关键是DC转换器功率一定要够，比如说快启的35瓦安定启动峰值电流可能达到15A，那你就得买个15A以上的DC来带。有些质量差的安定屏蔽做得不好，启动时会有电磁脉冲干扰控制器和电流表，可以用铝箔将安定器及电线包裹起来解决。