把电动车的无刷电机装在前轮上能做发电机吗？

(原)a888h · 发表于 2018-6-4 17:22:02

没有实践没有发言权，楼主可以试试！

(原)ddcths · 发表于 2018-6-4 23:32:46

后轮驱动消耗的能量永远大于等于你的车子获得的动能，然后动能永远大于等于你的前轮充电获得的电能，效率永远小于100%

(原)ddcths · 发表于 2018-6-4 23:33:52

能量不会凭空产生也不会凭空消失，只是转化成了别的形式

(原)催催牛 · 发表于 2018-6-5 00:36:02

建议有这个想法的移步永动机贴吧。
会找到一大群志同道合的朋友的。
反正，要搞明白你能源从哪里来，准备转变成什么形式。能源每转换一次，就会损耗一部分。
后轮电机驱动前进，前轮发电机发电。这个能源就是车上电池。电机驱动车子前进，会损耗一部分能量，变成热量消耗。推动车子前进，克服轮子阻力，消耗一部分；克服风阻，消耗一部分；电机电线发热，消耗一部分；电池化学能转换成电能，发热消耗一部分。前轮发电机发电，发电机线圈电阻消耗一部分。那么，怎么还会有超过电池输出的能量产生呢？除非加一个脚踏板，蹬着走，估计会比光用电池跑得远。
系统结构越简洁，效率越高。
不要想太多了。
除非使用超导线圈做电机，轴承使用非接触的，轮胎选用低摩擦系数低阻力的，整车外观严格优化气动外形。这样才能尽可能的提高续航。

(原)z6510839 · 发表于 2018-8-18 01:43:59

有个叫逆变器和快速充电器和惯性加下坡

(原)chensibo · 发表于 2018-8-18 10:19:06

楼主的物理肯定是音乐老师教的。。。

(原)1101368197 · 发表于 2018-8-18 18:18:49

产出大于消耗。。。。真特么一帮睿智

(原)随风001 · 发表于 2018-8-18 18:33:49

赶紧申请专利，找厂家量产，或许你还能赶上下一轮的福布斯排名

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