求解带货箱的三轮车的正常续航

(原)6928233

正常，我的60V20安只能续航20公里

(原)怒独僧

chanji99 发表于 2016-10-18 23:18
我的经验是推车，手感沉重的，就费电。买电动车之前，就应该推下试试，这个方法任何时候都能评估电动车的耗 ...

看了大家说的，现在心里基本有底了，看来是基本正常的，老老实实增加电池容量吧，唉。
这车推着确实沉，主要是车太重了，这车是找车厂定制的，车厂原来是生产三轮摩托的，太舍得用料，钢板都老厚了。
当然了，传动阻力也会很大影响，买自行车的时候就深有体会，阻力小的车，推起来感觉车的惯性太好都有点停不住，要减速还得往后拉。不过这方面的优化想必是有难度。

(原)怒独僧

6928233 发表于 2016-10-18 23:39
正常，我的60V20安只能续航20公里

原本还想着增加到60V会不会有改善呢（控制器是兼容48V 60V的），现在看来不用试了。

(原)怒独僧

一千八百 发表于 2016-10-18 21:57
我的三轮空车500kg，40码一度电约合4820,续航25km

再考虑装上货，看样子三轮车按照一Ah一公里估算比较靠谱。

(原)怒独僧

今天又花了大半天的时间测试，随车的16串铁锂50AH电池可以续航73.6公里，同时功率表累计了2470瓦时，说明容量是足的，从大家说的情况看，空车这个续航应该算是还不错了。

(原)林扬

这里程很正常了。

(原)拼音佳佳

电池容量48*20=960瓦时
功率800瓦,960/800=1.2小时
极速23*1.2小时=27.6公里

并联20+50的电池=70安时,容量3.5倍,27.6*3.5=96.6公里,而且放电c数小不少.

但是,两组电池车重也在增加,而且你功率只有800瓦,这样测试已经很慢了,再加50安时大电池,多出70公斤(一个人的重量).续航是多了,速度也更慢了.

拉货三轮的确没必要跑太快,但是低于30的极速总是让人着急啊.

(原)怒独僧

拼音佳佳 发表于 2016-11-7 14:36
电池容量48*20=960瓦时
功率800瓦,960/800=1.2小时
极速23*1.2小时=27.6公里

我用的通信铁锂，50AH带机箱大概30公斤多点，
又搞了虚标的联动通信铁锂，实际容量36AH，取出电池包并联，得到72AH电池，重量大概也是30公斤。
和原来的50AH铁锂并联，得到120AH超大容量铁锂，
然后又用了一个20AH的铁锂当备用。
此工程已完工，但完工后还没实际试过续航。

(原)a8645120

正常。。三轮最少都是60V45A，，，如果是货运车的话一般两组电池，

(原)powell

不错了，1度电能跑20多公里
我的电动汽车，1度电只能走10公里。
2轮电动车自重和风阻都是非常小的，不能比！