串励电机用在2轮车上。。。

(原)MS精工

宝二爷 发表于 2016-10-28 12:56
这款支架搜到了，价格一万六千多，俺得收多少废品才够啊，额滴娘啊。够俺买30个串励电机。

之前是哪个智障说这电机不能承载径向力来着，怎么着，现在发现被打脸了，就来说人家贵了？

(原)MS精工

宝二爷 发表于 2016-10-28 13:10
外国牛人也玩串励，比你这自行车牛多了。说到底航模还是只能用在自行车上。

人家这是跑0到400的，就硬十几秒，然后就萎了

你问问他，这俩电机敢连续输出100KW不？

(原)MS精工

宝二爷 发表于 2016-10-28 13:05
是可以连续10千瓦，没错，
可是必须带螺旋桨，
大扭矩一分钟就爆，

哦，承认是连续10千瓦了？不错，有进步，孺子可教啊

串励重和效率低都是一个原因，转子和定子都是线圈硅钢片，能轻才怪。当然，这只是一个原因，还有一个原因，是你的智商所不能理解的，虽然在前面我已经提到过了。

看看86楼的电机铭牌，那个95公斤重的大铁坨，为什么才5.4KW的额定？很简单，因为它转速低，额定转速才1680。要知道，电机的功率密度与转速直接相关。而再看下面的0913，转速高达5000，是串励的3倍还多，功率能小就怪了。那么串励的转速就不能也提高到5000么？很遗憾，不能，一个是因为串励的转子结构限制，里面嵌入了大量的铜线，还要弯曲成各种复杂形状，导致其机械强度远不及直接浇筑铜条的感应电机或者转子缠绕凯夫拉纤维加固的无刷电机可比。而一个更糟糕的问题是，串励电机满载输出时转速下降极为严重，看见那个3200的最高转速了吗？人家轻载明明能有3000多转，满载直接掉到一半。而无刷电机是同步电机，轻载满载转速几乎都是一样的，相差超不过10%，可以最大限度地发挥转子的机械强度，达到超高的功率密度。

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-28 16:14
哦，承认是连续10千瓦了？不错，有进步，孺子可教啊

串励重和效率低都是一个原因，转子和定子都是线圈 ...

95公斤重的大铁坨很重吗？笑话，
它能驮10吨货，就是2万斤，
你完全不提扭矩，
我不需要速度，时风4轮车速度也不慢，4千瓦的串励，不比别人慢多少，续航不比别人少多少，
玩串励就是玩扭矩，不是玩速度。
我不是飞车党，
真想玩速度我早上油摩了。

(原)MS精工

宝二爷 发表于 2016-10-28 17:08
95公斤重的大铁坨很重吗？笑话，
它能驮10吨货，就是2万斤，
你完全不提扭矩，

尤奈特2.2KW能拉2吨货，并且能拉着这2吨货以不低于15km/h的速度爬上任何一个有公路的陡坡，请问这个扭矩够不够？

哦对了，尤奈特2.2只有18.5公斤，就算5台加起来也到不了95公斤。

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-28 17:14
尤奈特2.2KW能拉2吨货，并且能拉着这2吨货以不低于15km/h的速度爬上任何一个有公路的陡坡，请问这个扭矩 ...

三轮车的双串励电机后桥，
一个串励不够用，爬坡用的，
扭矩惊人，秒杀尤奈特，秒杀交流感应，秒杀特斯拉，
总之秒杀一切电机，
坡度大的地方很适合，
真正的铁牛，力大无比。属于坦克级别的重型武器，
和这个相比，尤奈特属于玩具，小级别。

(原)MS精工

宝二爷 发表于 2016-10-29 07:03
三轮车的双串励电机后桥，
一个串励不够用，爬坡用的，
扭矩惊人，秒杀尤奈特，秒杀交流感应，秒杀特斯 ...

咱们拿数据说话吧。尤奈特2.2在350A相电流下最大输出扭矩50牛米，你的串励电机有多大扭矩？

(原)红姐

我来给你暖贴  

(原)321456

MS精工 发表于 2016-10-29 10:53
咱们拿数据说话吧。尤奈特2.2在350A相电流下最大输出扭矩50牛米，你的串励电机有多大扭矩？

身为版主，观点争论，不能语言攻击，有损论坛形象。你的知识储备确实牛逼，很全面，但人不是万能的。串励直流有刷是硬的机械特性，电机同功率输入，重载不管是效率还是扭矩都不会比无刷低。2款电机都可以配减速比。所以不能比减速之后的扭矩。同功率，优耐特相线350a，有刷超载到350a电流，火花很大。碳刷磨损很快。

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-29 10:53
咱们拿数据说话吧。尤奈特2.2在350A相电流下最大输出扭矩50牛米，你的串励电机有多大扭矩？

额滴娘啊，俺不会算啊，俺是收废品滴。，扭力=功率÷转速。
电机是60V1200W，双并联，600A的串励控制器很便宜，最后再乘以3倍过载量，你帮俺算算。