串励电机用在2轮车上。。。

(原)x风影 · 发表于 2016-10-21 21:19:55

有磁铁的电机虽然有磁阻，不耐高温但在山区还是有好处的，在我老家有的路连续下坡几公里下坡时可以充电而且还能起刹车作用。

(原)lingyunyanyu · 发表于 2016-10-21 21:47:25

串励普通货便宜，高级3kw上的都1000+上改不带控制器，。现在交流杂牌3kw一套才1500+左右。一般老年车足够用了-时速60左右

(原)吕刚电子 · 发表于 2016-10-21 23:07:39

串励电机电压低，电流大，一般用的加水的电瓶，优点就一个便宜了。

(原)宝二爷 · 发表于 2016-10-21 23:46:59

串励的特点是低速扭矩大，但是速度不高，很多叉车，拖车，电动4轮要的就是低速高扭，，
这个版主竟然说要被淘汰，
不知他是怎么当上版主的，
还把火车搬出来？
能类比吗?

whseen · 发表于 2016-10-21 23:55:24

宝二爷发表于 2016-10-21 23:46
串励的特点是低速扭矩大，但是速度不高，很多叉车，拖车，电动4轮要的就是低速高扭，，
这个版主竟然说要 ...

肯定不能比了，串励电机最大的优点就是便宜，不会退磁失效。控制器很简单就两个功率元器件，一颗晶闸管和一颗续流二极管，用PWM空占比就可以给串励电机调速。担心电刷坏了的，在车里放一些备用电刷就好了，最后就怕整流子半路坏了，更换整流子特别麻烦。

(原)宝二爷 · 发表于 2016-10-21 23:59:36

老年车选用串励电机并不是落后，
而是需求决定的，
中老年人通常开的不是很远，速度也不快，也就是在市里接孩子，或者买菜，
4轮车又很重，最少几百斤，
低成本的串励就是最好的选择，
而且串励可以轻松100千瓦功率，
爬破什么的都不慢，
无刷的话100千瓦电机就很贵了，100千瓦的无刷控制器也很贵，
无刷的寿命5万小时，
串励寿命50万小时，
交流感应的寿命500万小时，
所以串励也是很耐用的。
这位版主你到底懂不懂？

(原)宝二爷 · 发表于 2016-10-22 00:14:13

串励主要是针对车很重的4轮，或者3轮货车，
坡多的地方也很适合串励，我记得可以抗5倍过载功率，
价格低并不说明它落后，
电钻都是串励电机，
你咋不把全国的电钻都扔河里？

红河310 · 发表于 2016-10-22 02:27:55

一台额定时速10公里、2000W的串历电机，用在2轮上，架起大架满把空转时会有什么表现？

是不是轮胎轮毂都四分五裂

估计不会低于50000转吧

(原)xiaokun010 · 发表于 2016-10-22 04:28:18

红河310发表于2小时前一台额定时速10公里、2000W的串历电机，用在2轮上，架起

我记得有人给我出过馊主意，把串励电机直接接上电瓶，做成不可调速的电机。

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(原)大狮 · 发表于 2016-10-22 10:08:17

飘零1967 发表于 2016-10-21 16:16
其实交流感应电机用在二轮电动车上最明显的好处是没有磁阻。

凡是电路就存在电阻，凡是磁路也必然存在磁阻。何来“没有磁阻”一说？

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