串励电机用在2轮车上。。。

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-27 20:42
和智障讲话真是累啊真是累

来，睁开你的瞎眼，看看这个电机是怎么用的

还是拿航模电机说事，
智商一定要大幅度提升才行，
航模电机要的是轻量化和短暂的暴力飞行，
可以大电流，显得功率很大，但是不可持续。
无刷怕高温。
车都是重载，航模电机偶尔玩玩可以，持续运行靠不住。
否则厂家早就选择航模电机了。

串励励磁绕组有电流，所以效率低点。
无刷是用稀土做磁钢，把这部分电流省下来。
这是无刷唯一的优点。效率高。
特斯拉工程师曾经说过：永磁体并不便宜。而且国外不掌握稀土资源，所以国外都倾向交流感应。
交流感应也没有永磁体，也需要电流，只是加了变频电路，省了电刷，一样的费电。
串励都没有这些，
所以便宜，
没有永磁体，没有变频电路，
所以价格最低，结构最简单。

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-27 20:42
和智障讲话真是累啊真是累

来，睁开你的瞎眼，看看这个电机是怎么用的

这种铝合金小身板让人不放心。
航模电机确实省了几十斤重量，
串励一般40斤左右，
负载2吨货，就是4000斤，
你省的这点重量真不值一提。
串励车真看不上这几十斤。
你感用这款小航模电机拉4000斤货吗？
这款小电机可不便宜，德国货，4千多元一个。
你不怕爆电机？
兜里多装几个小电机，随时准备换，反正你有钱。

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-27 20:42
和智障讲话真是累啊真是累

来，睁开你的瞎眼，看看这个电机是怎么用的

这款电机4千多元，能买串励电机8个。
很想知道谁的3轮4轮用这款？
或者打算用这款？
为了省一点重量？

(原)MS精工

宝二爷 发表于 2016-10-27 23:05
还是拿航模电机说事，
智商一定要大幅度提升才行，
航模电机要的是轻量化和短暂的暴力飞行，

真是不好意思，人家的介绍里写得很清楚，10KW是“连续输出功率”。

航模电机之所以无法用在电动汽车上，并不是因为它寿命短，而是因为它转速太高了，高到没有任何一种材料的齿轮可以承受住每分钟4万转的连续冲击。模型电机里转速最高的是车用电机，转速高达4-5万，那些玩竞赛的，一场比赛下来就得报废一套粉末冶金的齿轮，这才是真正的寿命短。

电机的功率密度与转速直接相关，简单来说就是转速越高功率越大。模型电机之所以功率密度极高，靠的就是高转速。特斯拉那个感应电机同理，最高转速达到1.6万，相比之下GPXTT电摩用的无刷电机也不过6000转速，功率密度比不过特斯拉也就不足为奇了。

(原)MS精工

宝二爷 发表于 2016-10-28 02:01
这款电机4千多元，能买串励电机8个。
很想知道谁的3轮4轮用这款？
或者打算用这款？

要不然国人创新能力比不过老外呢，不思进取啊

(原)MS精工

宝二爷 发表于 2016-10-27 23:14
这种铝合金小身板让人不放心。
航模电机确实省了几十斤重量，
串励一般40斤左右，

5.4KW叉车串励电机重量95公斤



13KW盘式无刷电机ME0913重量15.5公斤



我都不想说13KW的串励有多重了。

(原)MS精工

一千八百 发表于 2016-10-27 22:31
8kw串联也能做到90吧。串励问题是高速恒功率，这样虽然安全，但是上坡速度掉太快，超车基本没戏。所以过 ...

我还没见过8KW能做到90%效率的串励，你找个出来给我开开眼？

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-27 20:42
和智障讲话真是累啊真是累

来，睁开你的瞎眼，看看这个电机是怎么用的

这款支架搜到了，价格一万六千多，俺得收多少废品才够啊，额滴娘啊。够俺买30个串励电机。

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-28 10:52
真是不好意思，人家的介绍里写得很清楚，10KW是“连续输出功率”。

航模电机之所以无法用在电动汽车上 ...

是可以连续10千瓦，没错，
可是必须带螺旋桨，
大扭矩一分钟就爆，
人家本来就是航模机用的。
它他的永磁体只有一点点，提供的扭矩很小，
无刷电机的磁钢都不大，特斯拉的工程师也嫌永磁体太贵，
谁舍得用那么多稀土。

你抱怨串励重，知道为什么重吗？
因为里面都是大铜线和铜徘，
用电流提供大扭矩，所以扭矩比无刷大的多。
不重就不叫串励，重才够意思，越重扭矩越大。

(原)宝二爷

MS精工 发表于 2016-10-28 10:55
要不然国人创新能力比不过老外呢，不思进取啊

外国牛人也玩串励，比你这自行车牛多了。说到底航模还是只能用在自行车上。