08年的老坛友再论增程器！【欢迎在用坛友积极参与，提高效率，降低噪音，油耗】！

huoji315

cnazi 发表于 2016-11-16 11:22
星月神就没售后  你买的时候就应该意识到 全靠自己  就跟你玩二手锂电一样  坏了谁给你修？

星月神有售后啊，不过是专修纯电动车的，修发动机，他们还不行，不能说星月神没售后，只是这个售后达不到应有的水平。不过这个增程车让我两个夏天很安逸的跑远程，也很不错了，现在改了纯电动，也一样好使。
现在维修行业水平参差不齐，就是摩托车维修也一样滥竽充数，好摩托修成渣也一样多的是，我没玩过二手锂电，要玩也玩一手。

(原)kool

liyang1 发表于 2016-11-16 12:28
增程电动车是以油驱动为主还是以电力驱动为主直接决定故障率的高低，强烈推荐以电力驱动为主，发电机备用 ...

很好奇你的电动车，怎么有2套电池？还能放下发电机？

(原)何少年

现在的增程器，都虚标的。我在马云家买了一个增程发电机，标5千瓦，48-72v，我自已配的隆鑫通用170汽油机，发电机发48伏空载电压，转速1500转，发85Ⅴ空载电压，转速2800转，带两根电炉丝，电流13.7A，转速2800不变，电压降到67Ⅴ。再把汽油机转速调到最高3500转，电压只升高到71v。电流没变。这样算来，这个增程器的实测功率只有1500瓦都不到。

(原)随便来看看

沈阳季风 发表于 2016-10-20 13:42
里程上班两点固定的。用锂电方便。长途的油车吧

那你得准备两辆车

(原)liyang1

kool 发表于 2016-11-16 15:08
很好奇你的电动车，怎么有2套电池？还能放下发电机？

我的超威锂电池平时放尾箱，短途只用力伴铅碳电池，中长途时从尾箱拉出连接线插上电动车充电口即可实现并联，长途时如果需要启动发电机，只需断开锂电池即可，完全不受发电机电流影响。

(原)liyang1

powell 发表于 2016-11-15 09:09
您的回复很有参考价值，
希望上些照片，谢谢了

发电机内置，外观和普通电动车是一样的。

(原)yml

看上一款电动汽车，丽驰v5-z，自带増程器，请大家给点建议。先谢谢了

(原)ab1

可以参考混合动力汽车设置

(原)powell

何少年 发表于 2016-11-16 21:08
现在的增程器，都虚标的。我在马云家买了一个增程发电机，标5千瓦，48-72v，我自已配的隆鑫通用170汽油机， ...

谢谢你的数据，
你只买了发电机，没买发动机吗？

我觉得这个匹配上有很大出入的。
转子的磁钢和线圈的内阻和圈数，非常重要。

比如线圈圈数少，就需要提高转速来维持电压，但发动机内部损耗就多。
圈数过多，内阻就大，线圈发热就大，自损耗也多。

而通用的发动机，转速基本在2500转，是功率与内耗的最佳平衡点，
在这个转速上，必须与线圈严格配套，达到发电机线圈的带载最大电流。
否则发动机的功率就会浪费，170F的输出机械能是4.4KW，发电机输出3.5KW才算正常！

(原)zmic777

要么用那种日本小汽油发电机来改？？