08年的老坛友再论增程器！【欢迎在用坛友积极参与，提高效率，降低噪音，油耗】！

(原)270367334 · 发表于 2016-10-20 16:20:42

必配日本原装进口的发电机，増程电动车才有搞头。

(原)powell · 发表于 2016-10-20 16:25:07

开普勒452b 发表于 2016-10-20 16:13
对于增程器这个鸡肋产品我表示不关心。

宝马I3都是增程车，同样雪佛兰也有增程车。

鸡肋不鸡肋，全看设计，别一棍子打死。

(原)270367334 · 发表于 2016-10-20 16:27:09

为了保护电池，可否发电机发电直接驱动电机，不为电池充电。

(原)开普勒452b · 发表于 2016-10-20 16:27:28

powell 发表于 2016-10-20 16:25
宝马I3都是增程车，同样雪佛兰也有增程车。

鸡肋不鸡肋，全看设计，别一棍子打死。

我的观点，两轮车用增程骑器不合适，其他我没有否定。

(原)powell · 发表于 2016-10-20 16:27:37

无聊发表于 2016-10-20 16:04
好吧，国内的确实很成熟

燃油助力车上，日本原装的2冲，百公里1升左右，国产的百公里最低2.4升

和岛国比，我们都得回娘胎里再造！

至少我们能造出来，并且寿命还不错。

(原)powell · 发表于 2016-10-20 16:31:14

270367334 发表于 2016-10-20 16:27
为了保护电池，可否发电机发电直接驱动电机，不为电池充电。

没有意义，
电机负载是多变的，
油车为了适应这个多变的负载，
多少人研究了一辈子，却仍不如意。、

现在给你一个缓冲电池，好比CPU加了缓存和内存，
你感觉速度是不是加快了很多。

不信把你内存容量换成1G，CPU不变，是不是感觉特别慢！

同理，电池也是这个道理。

(原)jin01 · 发表于 2016-10-20 16:33:36

powell 发表于 2016-10-20 12:43
突然想到一个问题，坛友基本都是二轮电动车，功率基本上在1KW上下。
在选用增程器的时候，是不是有这么个 ...

恭喜风采依旧，
这个文章写得相当专业，
有一定理论，
希望十四五采纳。

雄霸天下 · 发表于 2016-10-20 16:36:48

不看好增程器

(原)powell · 发表于 2016-10-20 16:41:55

jin01 发表于 2016-10-20 16:33
恭喜风采依旧，
这个文章写得相当专业，
有一定理论，

随便写写的，可能还有错误之处，还请大侠指出。

PS：十四五是哪位呢？

(原)拼音佳佳 · 发表于 2016-10-20 17:53:18

永远都要记住这一点:增程器不是给电池充电的.

就是说:如果你开了增程器一直跑,电池电压却越来越高,这种用法是错误的.

增程器所发的电量,应该比平均消耗掉的电量持平或略低.这样在路上跑,油门不做任何调整,也就偶尔发电量较大c数略高,影响还是比较小的.

另外冒黑烟的问题,只要不是二冲程,本身污染不算严重.

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