08年的老坛友再论增程器！【欢迎在用坛友积极参与，提高效率，降低噪音，油耗】！

(原)拼音佳佳 · 发表于 2016-10-20 20:50:18

石头波波发表于 2016-10-20 20:26
油箱上部是平的，原设计是静止状态使用，用在电动车上就从油箱盖那里漫油

1.尽量少加油.
2.弄个塑料袋,罩住油箱盖,拧上,不能完全密封否则油下不去,但是也不容易洒油.

(原)冰与火 · 发表于 2016-10-20 20:50:43

理论是没错的但实际上目前的增程器都是小厂造的垃圾货没正规厂的摩托发动机没法比

(原)ruxiangchen · 发表于 2016-10-20 21:03:32

本帖最后由 ruxiangchen 于 2016-10-20 21:09 编辑

要实现应该不难，我不知道有没有像温控那样，到达一定的温度上限或下限，然后开启或关闭机器，不知道能否可以改。就是单节电池低于11伏开启增程发电机，达到13伏关闭增程发电机。至于发电机最高效率的转速和电流，可以通过选择合适的排量和发电线圈来实现，像汽车发电机上面的调节器（实际情况是转速变高，电压变高，功率变大，调节器间断输出，发电机阻力变小，主要是保持电压在一定范围内，而不是保持电压电流不变）。

成品的话，淘宝伊诺有一款增程器的控制板，不知道是否合适，即使不合适，发动机固定转速，然后改一个大电流的恒流DC转DC，也是可以实现的，即使不改这部分，充电曲线也不会太差。以上是思路未实践。

(原)ruxiangchen · 发表于 2016-10-20 21:24:30

淘宝有现成的电压控制器，低于一定电压继电器打开，高于一定电压关断，0～299伏。剩下的就是最佳效率下的电流控制了。如果配的是50毫升发动机，最佳效率下功率偏大，估计需要换小功率发动机。如果降低转速，增加线圈匝数不知道是否可行，不过可以尝试。

(原)hongjiujiu66666 · 发表于 2016-10-20 22:44:34

长篇大论……！

(原)ningcai · 发表于 2016-10-21 01:04:00

我的本田弯刀，最高时速85左右。在我长期跑的线路上百公里油耗2.2。当然如果纯粹市区油耗会更高。不知道你这个増程器哪点胜我的油摩。呵呵

(原)liyang1 · 发表于 2016-10-21 01:16:01

ningcai 发表于 2016-10-21 01:04
我的本田弯刀，最高时速85左右。在我长期跑的线路上百公里油耗2.2。当然如果纯粹市区油耗会更高。不知道你 ...

增程电动车可以大部分时间零油耗，摩托车离开汽油寸步难行。

(原)powell · 发表于 2016-10-21 07:47:32

ningcai 发表于 2016-10-21 01:04
我的本田弯刀，最高时速85左右。在我长期跑的线路上百公里油耗2.2。当然如果纯粹市区油耗会更高。不知道你 ...

估计你没看完全文，
该说的都说了！

谢谢参与

(原)powell · 发表于 2016-10-21 07:57:38

ruxiangchen 发表于 2016-10-20 21:03
要实现应该不难，我不知道有没有像温控那样，到达一定的温度上限或下限，然后开启或关闭机器，不知道能否可 ...

高低温来控制发动机开启和关闭是很简单的，
稍有电路搭建能力的大侠都能做，我也可以。

不需要单片机，分立器件就能实现。

此外车用发电机和增程器的永磁发电机是完全不同，
车用的是靠励磁线圈调节输出电压，
增程器没有这个线圈，更没有AVR。

增程器的难点就是这个最高效点的电压设定，
设定的太高，也就是线圈圈数多了，发挥不出发动机的实际功率
设定太低，油耗噪音振动同时增大，车主怨声载道。

(原)powell · 发表于 2016-10-21 07:59:33

石头波波发表于 2016-10-20 20:26
油箱上部是平的，原设计是静止状态使用，用在电动车上就从油箱盖那里漫油

油箱的回气通道在油箱盖？
那平时汽油不是都蒸发完了吗？

汽车上不是这样设计的

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