发一个特别的，油冷正弦波控制器

(原)PATO

有趣的测试.电脑的CPU和显卡有使用热管和风扇冷却散热的方式,极小的面积上就能承受上百W的发热量.以后的控制器是否也采取这种办法,减小工艺复杂性和故障率?

(原)XIANGDONG

24管傻控，拉12寸2000瓦。带人爬几公里坡也没温度。然后，却在一次冷车，启动成功后。松把，再加速就挂了

(原)逝去的恋慕、

XIANGDONG 发表于 2016-11-5 20:00
24管傻控，拉12寸2000瓦。带人爬几公里坡也没温度。然后，却在一次冷车，启动成功后。松把，再加速就挂了

你试过嚒，好不好用这控

(原)爱車人

昨天看了帖子后    让厂家发了一个样品     测试后效果很不错。 稳定性还有待时间的考证。接下里后会有这款液冷控制器的各种测试。   

kaivaya8

爱車人 发表于 2016-11-5 21:12
昨天看了帖子后    让厂家发了一个样品     测试后效果很不错。 稳定性还有待时间的考证。接下里 ...

是的 没有完美的控。只有适合的。      如果想合作 真的需要进一步详细测试。   另外博乐方案也有一些缺陷 之前我也说过。     总之详细考察后在决定不迟。

(原)菠菜收米

爱車人 发表于 2016-11-5 21:12
昨天看了帖子后    让厂家发了一个样品     测试后效果很不错。 稳定性还有待时间的考证。接下里 ...

他这个控制器是温州的mingpai？

(原)qq452414134

我只能告诉你我测试时小电机没问题，1500w瓦片漏油了。油冷控都有这问题，不管哪家的

(原)saraliv

这个情况确实是出现过的，当时是我们产品铜柱部分没做加固处理，同时密封胶未完全干透的情况下灌入了油，导致了出现了漏油情况，深表歉意，不好意思！现在已经改正！ 谢谢您的反馈！

(原)chanji99

PATO 发表于 2016-11-5 19:56
有趣的测试.电脑的CPU和显卡有使用热管和风扇冷却散热的方式,极小的面积上就能承受上百W的发热量.以后的控 ...

有道理。

现在有一种新的热管散热材料，叫导热板，薄铝板内部有很多排管道，管道内有液体导热介质。

我看可以采用立式布局，把控制器实际分成下部原件区和上部散热区。把功率管的热量，用导热板传递到上部散热区。

下部进气，利用温差产生流动空气。此外还可以利用车辆前进的气流推动控制器内的气流循环，这对控制在车内的安装有严格要求了。

好处是被动散热，散热能力强，可靠性好，成本和工艺要求并不高。我个人看法，使用热管和分区布局散热方案，优于液冷和强制风冷。

(原)chanji99

saraliv 发表于 2016-11-5 18:32
您的回复我主要归纳一下四点：
1电容鼓包问题
2大泰油冷的电容坏的多

我觉得车之鑫的意见相当中肯。

任何方案都可能有缺陷，完美的方案其实并不存在。所以必须正视缺陷并容忍，只是权衡得失的取舍而已，并不一定非得驳倒......

把所有原件都泡在一起，大家一个温度，显然车之鑫的质疑是有道理的。外壳的被动散热能力有瓶颈，所以澡堂子式的散热方案，应对较大功率和某些特定的安装形势，确实可能有散热能力不足，整体温升影响低耐热原件的问题。

控制器的特点是只有部分原件发热量大，我个人看法，散热方案应该首选分离热量的方式。