请问电动三轮车为何没有一款——取消后桥齿轮机械式差速器结构？

(原)moliyuyu

chanji99 发表于 2016-11-29 22:50
1. 最根本的问题，为什么要有差速器？

因为传统的车辆，发动机只有一根输出轴，动力输出到2个或者多个 ...

我的差速器坏了，换了个齿轮用了一个月又坏了，原来的差速器用了四五年了吧。这是换的齿轮质量不行吗？

(原)QQ电动

我的就是这车 结构不同

(原)隔壁王叔叔

我还更倾向于用轮毂电机，一个轮子有动力就行。既节能又噪音小，不知道为什么厂家不出

(原)opas01

hjk_0123 发表于 2019-7-2 08:18
这个所谓差速问题，应该根本不用管它吧？控制器输出的只是电压和电流，作用到电机中体现出的是发力，至于电 ...

我同意这个观点，如果是用两轮分别两个电机，分别配置两个一样的控制器就行，拐弯时外侧等于受力减小转速就增加了，内侧等于多受力转速降低了，怎么可能会出现需要差速才能使用的情况，除非你硬要使用一个控制器带两个电机。。。

(原)yang6661262

moliyuyu 发表于 2019-7-4 08:27
我的差速器坏了，换了个齿轮用了一个月又坏了，原来的差速器用了四五年了吧。这是换的齿轮质量不行吗？

一般不长时间超功率用压包很难坏，坏了淘宝有安装自己可以搞定，换整体好一点。如果要换齿轮你一定要清洗干净，里面油不能干也不能太多。

往事如风

opas01 发表于 2020-4-30 23:15
我同意这个观点，如果是用两轮分别两个电机，分别配置两个一样的控制器就行，拐弯时外侧等于受力减小转速 ...

你想过成本吗，別把自己玩死

(原)布头老虎

可以在方向盘上加装转把控制左右转速。

(原)布头老虎

加装电位器也可以 把加速踏板接上。

(原)布头老虎

如果就是不喜欢噪音 ，那就找个尼龙齿轮换上。

(原)opas01

往事如风 发表于 2020-5-7 22:33
你想过成本吗，別把自己玩死

第一:我没说这方案贵不贵。我只对这个方案的可行性持肯定意见以及反驳那些说需要复杂编码还要分配动力才能做到的的说法云云。
第二，即使这么做，成本也并不会大大的上升，举个例子：1个800W电机+800W控制器+差速器。
用这个方案可以省下差速器，就变成了2个400W电机+2个400W控制器
我相信即使方案2贵一点也肯定没到离谱到不可接受的程度。而且这样做由于没有差速器损耗其实大部分情况下比用单机+差速器效率要高的。
那么你肯定会说为什么没有厂家生产呢。其实有，我见过，而且还是在车店卖的厂家生产的车子，不过由于太小众不是什么大牌子也很贵就对了，由于贵所以买的人也不多。所以其实路上很难见到。
另外DIY的车子我也开过，没了差速器其实跟开普通三轮车没啥区别，那些说多么多么难开的真的开过这样的车子吗？无非就是臆想自己觉得罢了。
至于没有大规模的原因无非就是成本问题。资本肯定是逐利的，能用1块钱的方案就肯定不会用1块1的，所以这东西冷门是正常的。不代表不可行。