E7如何用手机蓝牙调节适合自己的电子刹车效果？

(原)GH自由人 · 发表于 2017-1-10 16:32:53

川办的帖子必须的顶，E7很强大啊。

(原)85106011 · 发表于 2017-1-10 17:04:23

牛啊，都设计成自动切换的了

四川办事处 · 发表于 2017-1-10 17:27:37

驿路迷茫发表于 2017-1-10 14:53
铅酸车子重，车子后溜，能调防溜吗？

防溜坡功能我在三轮车方案里做了的，二轮没做，因为二轮一般都是碟刹，碟刹可以在坡上刹住不动，三轮的刹车是毂刹，这种刹车是蹄式的，正向是越刹越紧，反向是松的，在坡上踩到底都没有刹车力。

四川办事处 · 发表于 2017-1-10 17:39:11

百度发表于 2017-1-10 14:58
问个问题，电子刹车时候是不是只短路下桥臂就可以了，如果是，是要短路三个下桥臂还是只短路两个下桥臂？第 ...

   电子刹车的时候，程序根据霍尔反馈的电机位置来短路相线，是两相轮短PWM，另一相长通，AB-C，BC-A，AC-B。
   电子刹车是相线短路，相线是电感，电感可储能，两相短路就可以升压，在放开短路时，把上桥打开，就能形成反向电流进行能量回收，但这个回收效率很低，因为短路时把大部分能量消耗掉了。用电流表测，可以测到一个很大的持续反向电流，但实际这个电流是脉冲的，因为电流表刷新慢，看来是持续的，实际只有10%不到能回电池。
   电子刹车是短路的相线，相线电压是电池提供的，所以，电池电压越高，相线电压越高，相线短路叠加的电压就更高了，对MOS管的影响就是过压要烧管。

四川办事处 · 发表于 2017-1-10 17:40:35

kyby 发表于 2017-1-10 15:02
后溜时前后刹车一起出力不可以吗？

没明白，是机械刹车还是什么，机械刹车不受控制器控制的，而电子刹车是不分前后的

四川办事处 · 发表于 2017-1-10 17:41:45

广州蚊子发表于 2017-1-10 15:08
蚊子大驾E7-48100带12寸3000老廖光临

慢点，注意前方安全

四川办事处 · 发表于 2017-1-10 17:42:46

e-wh 发表于 2017-1-10 15:11
挺。。。。。。不错本人亲测

多来干货，不能只自己偷着爽

四川办事处 · 发表于 2017-1-10 17:45:33

百度发表于 2017-1-10 15:12
在这个图中，电子刹车过程中是怎么控制这六个管子导通的呢？感觉要上电池充电上桥臂的管子也得导通，比如 ...

是的，你早发这个图，我就不会回复上面的了
串转并的回收与电子刹车的回收是不一样，电子刹车的回收能量大多数被短路消耗了，而串转并只是利用二极管续流就回电池，几乎没有消耗

(原)lulerxc · 发表于 2017-1-10 17:47:02

因为刹车时电池电压相对mos管耐压差距更大，E控做电子刹车有先天优势，特点是速度越高力量越大，符合刹车的需要。
不像普通控的电子刹，速度高了没感觉、速度低了像撞墙，恶心。

四川办事处 · 发表于 2017-1-10 17:47:19

dcx0304 发表于 2017-1-10 15:15
川办的贴必须顶~
话说E7用了2个月了，参数还没完全吃透，可供修改的数据真的很丰富，细微的设置都能有不同 ...

我逐一讲，你逐一试着调

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