雅马哈正弦波控制器改装，深度解读控制器，老玉-福麟电子-骑电电子认证商家后

(原)福麟电子

foolishdogchen 发表于 2017-1-23 14:29
24串是没问题的，但是加一串就很危险了。你换什么型号的管子？结电容3600p的n管很难找

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他年纪也大了，人稳重。，，继续编辑到9p插口，

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继续，插头就剩下这个9p，其他的电源，电机线和普通一样，就不讲了。

不好检测，我们大概估计是功能线，我们把容易找到的功能线找出来，然后留不懂的后面看电路板分析。
大概检测就是插到车上，什么都正常情况下检测，转把有信号变化，电压慢慢变化，输出有高低电平变化，这样一条条检测出来。

你们不用检测了，我画给你吧，伸手党一下就好。



看到图，有几个地方不是很明白。怎么有个转换器检测的，这个就是检测转换器是否有电，（一个控制器还管转换器好坏）

那个档位，明明车头是按键3档，怎么到了控制器却是拨档的呢。这个就是按键控制仪表，仪表控制控制器，（开始我以为是按键档位控制器，和几条指示灯线）

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说到这里。所有的线头都已经清楚。明白一个大概，这个控制器说给成72V，按照这样的线路是没有办法外面改动，是一个仪表，控制器相连相扣的控制，这两个要是分开，改动的也就很多了。


我们清楚知道这个速度和电量表是控制器有特定信号控制器仪表运行，仪表又有各种不同普通车型的控制信号来控制控制器开关。


我们必要把胶水去掉，看好管子耐压和控制信号等，来改这个控制器。今晚又很晚了，明天发对电路分析图片。

(原)foolishdogchen

福麟电子发表于10小时前继续，插头就剩下这个9p，其他的电源，电机线和普通一样，就不

雅马哈的控的插头和大线总成对应插头线的颜色还不一样。大线总成上的9p，紫色是转把负极，并且和公共负极不通，绿色是信号，红色是正4.6v。黄绿是刹车线，橙色是高速，灰色是低速低电平有效。刹车是12v高电平有效。速度切换的按钮是循环按钮，和拨档开关一样。不是单触点按钮，不是仪表控制三速。

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(原)foolishdogchen

福麟电子发表于10小时前说到这里。所有的线头都已经清楚。明白一个大概，这个控制器说给

gtx6的控喜欢用k80e08k3的管子。不知道这个是不是。如果实际耐压够的话我不建议换管子，要改驱动电路。比较麻烦。并且拆管子很难拆，pcb板的金属化孔很小。

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(原)foolishdogchen

说错了。是雅马哈控喜欢用k80e08k3，不知道gtx6的控是不是

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foolishdogchen 发表于 2017-1-24 09:38
雅马哈的控的插头和大线总成对应插头线的颜色还不一样。大线总成上的9p，紫色是转把负极，并且和公共负极不 ...

我们维修中。不去记总成。这个基本没有对的。总成也决定不得控制器。控制器是终端，所以记下控制器比较好记。然后跟踪就可以。仪表没有拆开，按键档位按喇叭位置，能够控制仪表盘档位显示，估计接仪表，转拨档。这个控制器管子原来用后羿管子。

(原)福麟电子

放假了，农村信号不好。就不多说了。安安静静的陪家人吧。

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说到哪里了，听着外面的声声炮响，忘记说到哪里了，好像说完了外部接口，准备到内部了，也没有见什么通知停止，就准备发内部电路，分析如何改电子方面。

(原)mcck

还没来开门营业吗？过去两天都是关门的