正在琢磨电磁刹车能量回收系统，非逆变方案

(原)江亭

chanji99 发表于 2017-6-12 21:02
我既不懂控制器，也不懂电机。但是我很关心一个系统的稳定性。

1. 就算不考虑硬件成本，这个能量回收 ...

谢谢分享。

“一定是要牺牲系统稳定性为代价的”，这个还是要看设计。设计的好，不会有问题。

电子刹车本身能回收的能量很少，能量都是发热了。川办好像说过，电子刹车只有5％的能量能回收。

在经常有下坡的时候，电子刹车还是很有用的，关键是要你选个合适的。

(原)ttt888

欧！之前测量失误，我的zvs是电机对zvs,而gb的是控制器对电池的电流。从20公里刹到10公里，高标的充入电池电流是3.2a。略胜于我的zvs方案。dc-dc升压真的厉害

(原)台风

(原)火宅

ttt888 发表于 2017-6-14 16:46
欧！之前测量失误，我的zvs是电机对zvs,而gb的是控制器对电池的电流。从20公里刹到10公里，高标的充入电池 ...

确认一下：十公里下山路，用带eabs功能的高标控制器，实测给电池反向充入3.2ah的电量，是这样吗？

我上次下山十公里左右，感觉反向充电，能让车子续航增加10公里的样子，没库伦计，凭感觉的(用电池常逼近极限，对续航特别敏感)。

(原)火宅

看电压值升高估算的