铁锂电池带不动车,怎么破?新年求助

(原)张豫川

zhangjunlvshi 发表于 2017-2-4 19:00
2楼没有说放电倍率

2楼说原车是48200的电池，楼主换的3块锂电并联是48120的，只有原电池的60%，爬大坡 ...

电池或者保护板不好的话，倍率上不去啊。100Ah的需要2C，200Ah的1C就行啦，爬坡是不是好点？

(原)zhangjunlvshi

张豫川 发表于 2017-2-4 19:03
电池或者保护板不好的话，倍率上不去啊。100Ah的需要2C，200Ah的1C就行啦，爬坡是不是好点？

电池不是动力电池，放电倍率上不去。

保护板的放电电流和钱有关，电流越大，越贵。

你说的对。电池容量大点，功率一样的情况下，放电倍率肯定就低了。

放电倍率太大也不一定好，持续2C放电对电动车没有太大的意义，跑半小时就没有电了。

我自组的电池，持续放电倍率控制在0.3以下。

(原)cnlz

这么细的输出线可能导致三组电池之间不平衡也有关系，大电流放电时如果其中一组过流保护板断电，负载会压另外二组电池上，导致这二组也保护断电，楼主这种电池是属于1500W以下小功率电动车使用，

(原)cnlz

建议再买二组海四达48V50AH通讯电池，并联时线要够粗长度一样，大概3000多一点

(原)manfengshenxin

cnlz 发表于 2017-2-4 19:54
建议再买二组海四达48V50AH通讯电池，并联时线要够粗长度一样，大概3000多一点

这样大小不一的几组锂电全部一起并起来，充电没问题么？而且你推荐的这电池价格比我这的还低些，哪里淘

(原)green8558

我看到2版的a123铁锂28串3并，60ah放电400安，压降夏天6伏，冬天13伏。    我个人的垃圾铁锂20ah放电100安压降10伏，150安大概15伏。    你的电池互相之间连并联线强烈建议用10平以上线焊接或者铜鼻子牢靠压接，从控制器正负极到电池组之间也采用牢靠的连接线至少25平方以上，50平方也可以。   还有你可以换一个凯利控制器，保护电压可以设置低一点儿，因为铁锂瞬间电压低到2伏问题也不大，就是16串总电压32伏问题不大，凯利最低24伏都可以工作，或者限流设置小一点儿，至少保证你起步电流小点儿压降没有那么大，可以每次正常稳定使用车辆。还有就是可以电池组内部改变串并联方式，让三组16串，估计是96片电芯，变成6并，16串，这样单体是120安，顺便你检查一下电池组内部的连接铜片是否够用，如果铜片连1mm以上都没有，那也应该选用截面积更大的铜排，至少保证截面积有10平方以上吧，最好有25平方以上。

(原)green8558

简单的说，检查电池内部情况，外部连接电线，改善连接电阻。或者更换控制器修改限流，让车辆可以正常稳定使用这组电池。

(原)green8558

当然如果你能妥善处理这组电池最好，不行的话就彻底搞清楚了电池的状况，按着电池的具体情况来合理使用

(原)green8558

如果可以你可以借别人的控制器尝试改变欠压或者限流，来看看是否有用

(原)green8558

如果6并120安时，你装个库仑计，淘宝上100以内的都有，只要电池电量不是特别低，你连接线路没有问题，相信你200安放电绝对不会对电芯造成什么大伤害的