铁锂电池带不动车,怎么破?新年求助

(原)语无伦次

怒独僧 发表于 2017-2-3 22:51
我感觉他这个是线的问题的可能性也很大。
200A电流，线如果不够粗的话线上压降是很恐怖的，毕竟总电压只 ...

原来铅酸正常的话，可以排除连接线的问题，铁锂一般0.5c初期放电在3.3左右，2c就算和团购的32650一样电压，计算一部分电阻，电压也应该在48左右，他现在又发了一个行驶10公里后的图片，连接线可能有一定问题，但如果连接的三组都这样就不对了，我做个设想，假设大电流时，某一组或者某两组已经低压保护了，这样是不是就符合逻辑呢？反正三组并联在一起使用，它只要有一组没断电，就没法判断全部都没断电，所以楼主可以尝试一下一组一组的单独使用，看看什么情况，根据经验，我认为连接线无问题，主要原因在电池组

(原)manfengshenxin

明天拍线的图，都是店家做好的铁盒子，引出来的线和接头，没多粗挺短的。

(原)zhuren_w

怒独僧 发表于 2017-2-3 22:51
我感觉他这个是线的问题的可能性也很大。
200A电流，线如果不够粗的话线上压降是很恐怖的，毕竟总电压只 ...

赞同层主的看法，这电池组放电要达200A，每组电池放电就近34A。因此，三组电池的引出线的并线要求很高，不能在并线上增加电阻，否则不单压降增大，而且还存在安全隐患。建议增加投入，再并二组同规格电池并注意并线问题，这是解决楼主问题的根本。

(原)语无伦次

怒独僧 发表于 2017-2-3 22:51
我感觉他这个是线的问题的可能性也很大。
200A电流，线如果不够粗的话线上压降是很恐怖的，毕竟总电压只 ...

当然，你看看这个6040的电池组，铁锂居然只要2200.你感觉这个价格的铁锂还申请了企业店铺，质量如何呢？咱先不谈申请企业店铺的门槛

(原)语无伦次

怒独僧 发表于 2017-2-3 22:51
我感觉他这个是线的问题的可能性也很大。
200A电流，线如果不够粗的话线上压降是很恐怖的，毕竟总电压只 ...

刚刚我又看错了，楼主的车是48v的，这个4840电池一组只要1800.不是说便宜没好货，但便宜到这个地步，就不太合适了吧

(原)怒独僧

语无伦次 发表于 2017-2-3 23:02
原来铅酸正常的话，可以排除连接线的问题，铁锂一般0.5c初期放电在3.3左右，2c就算和团购的32650一样电压 ...

就是63楼兄弟说的那个意思，
毕竟楼主买的是3组4840，回来还要并联一次，比原来的铅酸连接要复杂不少。
三组粗线并联接线，能想象对理论、手工和经验还是要求很高的。

(原)怒独僧

语无伦次 发表于 2017-2-3 23:08
刚刚我又看错了，楼主的车是48v的，这个4840电池一组只要1800.不是说便宜没好货，但便宜到这个地步，就不 ...

怎么说呢，我感觉这算正常价，商家区那几个论坛商家的利润率感觉有些偏高，定价不够厚道。
当然了，楼主买这个电池有问题的可能性也是很大的，但是没问题的电池卖这个价也是有的赚的，由此价格判断电池一定有问题还有些牵强。

现在忽然又想到一种可能性，就是可能该商家使用的保护板内阻较大，也会导致此问题。虽然增加几组MOS并不增加多少成本，但现在的现实确实是大电流保护板的价格那是相当的高。

(原)语无伦次

怒独僧 发表于 2017-2-3 23:09
就是63楼兄弟说的那个意思，
毕竟楼主买的是3组4840，回来还要并联一次，比原来的铅酸连接要复杂不少。
...

我不太相信原车配25平方的线，我猜配16平方的线，如果电池组出线2.5平方那就有待讨论，但2.5平方在48v是支撑不起1500瓦的功率的，所以得4平方，这个三组并联12平方，短一些的话，压降比粗一些的线相差很小，可以先忽略掉，但楼主跑10公里后显示电量那个图怎么说？说不通吧。

(原)怒独僧

语无伦次 发表于 2017-2-3 23:08
刚刚我又看错了，楼主的车是48v的，这个4840电池一组只要1800.不是说便宜没好货，但便宜到这个地步，就不 ...

我都在想，楼主如果买3组1000多元的48V50AH二手通信铁锂并联，还少花钱了，效果可能还更好一些。

(原)zhuren_w

语无伦次 发表于 2017-2-3 23:02
原来铅酸正常的话，可以排除连接线的问题，铁锂一般0.5c初期放电在3.3左右，2c就算和团购的32650一样电压 ...

楼主这车是无法做单组单独上车测试的，要单组测试就得取下来另外设法用电炉丝放电测试了。