充电器的安全性角度分析，先插220V，后接电池是明智选择

(原)youwangji

别人怎么样我不管，反正自我用电器开始，都是先接220，再接入负载使用，没有先接负载，再接220的习惯

(原)park

有预防作用！

(原)cj168312

进来看看

(原)莎木3

我觉得对于高级的充电器还可以，先插哪头都行（比如我现在用的恒宝，先插220如不插电池直流输出端是没电的）。但是随车带的特能、彪牌就不行了（先插220不插电池输出端也有56左右的电压），我的铅酸48 12电池满电55左右，亏电45左右。我唯一试了一回先插220，这时充电器输出端55伏左右，这时电池已经亏电到45左右，然后就一声响，冒烟了，赶紧断电拆开一看输出大功率电阻炸了，更换后正常。从此随车带的充电器再不敢先插220.

(原)yujingli

莎木3 发表于 2017-3-12 09:53
我觉得对于高级的充电器还可以，先插哪头都行（比如我现在用的恒宝，先插220如不插电池直流输出端是没电的 ...

经验啊，大部分铅酸电池都是先插电池，后插220v电源

(原)莎木3

随车给的充电器只有最基本的功能，还是老老实实按厂家说的先插电池后插220，充满后先拔220后拔电池吧。这样保险些。高级充电器无所谓了。

(原)莎木3

对于随车给的充电器平时用着要格外小心，比如特能的插到彪牌电池盒上了（彪牌的正负极是相反的），不插220，没什么声响也没什么味道，但是这个特能充电器就坏了。由于没过保就拿到售后换了一个。售后的一看就说肯定接到彪牌电池上了。还说只要输出插一下正负相反的电池，不接220充电器都会坏，他们遇上的多了。

(原)park

恒宝充电器插反不会坏的，但有声光警示。

(原)福麟电子

看到这里，我也说一下。其实我是抓到那个头就插那个。可能我会修理缘故，不在乎、

如果用电阻做负载，对电池充电来讲就有点不同，所以测试时候会有更容易坏的现象。但是链接电池，就不同。电池是有电一定电压的。这个时候充电器不是突然负载很大。所以不是很容易坏。

如果是接电阻，这个时候因为电容放电完了，插电时候又要给负载供电，又要充电容，瞬间负载更大些。所以坏的几率会大。

先电池插电，是为了防止插头积碳，防止接触不好，导致插电不好。交流那边电压变化大，对输出影响不大。所以厂家这样建议了。不过用好的插头很耐用。现在电动车插头好多铁皮的。哎、我有时候都去找二手电脑插头回来改。

平时只要观察看看，插头不暖一般就算好的。

(原)hudeqi2001

台达，卖家特意提醒，必须先插220v端，后插电源端，否则。。。。

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