关于低电平刹车改高电平刹车加继电器

(原)321456

萝卜酸菜各有所爱，楼主的继电器应该已经买了，加继电器转换只是前面仪表盘拆一下就可以了，就几颗螺丝，几分钟的事。你们都让楼主拆控制器。尾灯之前12v的还好，如果不是12v的，改了一样要买灯吧

(原)雨中走来

还有一个比较疑惑的问题，需要请教各位。一般低电平刹车是没有12VDC的，所以控制器里出来就是5V电压，刹把断电，电机停止工作。
但是我这车原来就有12VDC。因为电机和控制器坏掉，所以干脆买了新控制器和电机。原来以为有12VDC都是高电平刹车，换上新控制器和电机以后，居然不转。测量原车上的刹车线电压以后，才发现居然是5V电压。这时卖控制器的卖家和我说，我这车原车是低电平刹车，需要用到继电器来转换成高电平刹车。所以有了请教各位的是否接线正确的帖子了。
      疑惑的是，既然新控制器是高电平刹车，那我原车的刹车还是5V电压，难道是有个电阻什么的，把12VDC的电压降到5V，达到低电平刹车的电压？

以上废话不少，还请各位大神耐心解答。谢谢！

(原)321456

雨中走来 发表于 2017-3-12 12:49
还有一个比较疑惑的问题，需要请教各位。一般低电平刹车是没有12VDC的，所以控制器里出来就是5V电压，刹把 ...

控制器5v用的地方是转把和霍尔。控制器别的io输入都是低电平（按键的公共端是负极，例如三挡，倒车等等）。高刹是输入高电平+极。刹车开关也控制着尾灯。你的之前低刹刹车开关控制着负极。所以尾灯刹车灯是正极常通。你量的几伏是通过尾灯串的。

(原)321456

雨中走来 发表于 2017-3-12 12:49
还有一个比较疑惑的问题，需要请教各位。一般低电平刹车是没有12VDC的，所以控制器里出来就是5V电压，刹把 ...

如果你的刹车尾灯也是12v的，就可以把尾灯常通+极换为常通-极。刹车开关的公共端-极改为+极。

(原)雨中走来

321456 发表于 2017-3-12 13:01
控制器5v用的地方是转把和霍尔。控制器别的io输入都是低电平（按键的公共端是负极，例如三挡，倒车等等） ...

再请问，我目前加装继电器，是利用原车上的5V电压控制继电器，就可以达到12V电压输出到控制器的目的？

(原)321456

雨中走来 发表于 2017-3-12 14:19
再请问，我目前加装继电器，是利用原车上的5V电压控制继电器，就可以达到12V电压输出到控制器的目的？

加装继电器是利用刹车断电开关的-极控制继电器吸合。继电器的常开接的+12高电平，输入到控制器，做刹车信号。

(原)321456

继电器85和86是继电器线圈，85和86之间通直流12v电压。87和30就会短接在一起。没必要纠结，按你的图接，会正常工作。

(原)万里石

学习了。

(原)雨中走来

321456 发表于 2017-3-12 14:42
继电器85和86是继电器线圈，85和86之间通直流12v电压。87和30就会短接在一起。没必要纠结，按你的图接，会 ...

有点混乱了。我86和30接12V正极，85接的是负极？  

85我接的线，不捏刹把有5V电压，捏刹把是0V。捏刹把以后变地线了？然后接通86和85，继电器就工作，连接成87和30了？

真不明白，好混乱。。。。。。。

(原)321456

雨中走来 发表于 2017-3-12 15:32
有点混乱了。我86和30接12V正极，85接的是负极？  

85我接的线，不捏刹把有5V电压，捏刹把是0V。捏刹 ...

不捏刹把5v是刹车尾灯串过来的电压（或者是继电器86，+12串过来的电压）。捏刹把85就和刹把的公共端负极接通。