SEV 高品质微型电动车

(原)green8558

peigang 发表于 2017-10-30 11:22
时速不超过60?又一辆老年代步车。既然是要挂车牌的，至少要能上高速上高架，60连高架都上不了，高架上都开8 ...

厂家看准了北欧和美国市场，人家有不限速高速公路，有大排量，这种小车符合某些特定需求的市场，不太像是是中国的上班代步工具

(原)green8558

syfat 发表于 2017-10-30 11:09
那小车前后两座，在国内估计能接受的不多。

文章最后，这种小车根本就是面对国外细分市场的，中国就中大型混动suv，30万左右的，续航800公里以上，下个月蔚来ES8就是这样类型的，650马力，5米长2米宽，

(原)green8558

peigang 发表于 2017-10-30 11:22
时速不超过60?又一辆老年代步车。既然是要挂车牌的，至少要能上高速上高架，60连高架都上不了，高架上都开8 ...

这家公司公布三种车型，小的面对租赁市场，大的是30万以上的混动suv，还有一种是电动专车，不对个人零售，所以这家公司国内能买的就是类似特斯拉级别的车子

(原)小可怜

这种车不到一万，我们这一大把

(原)green8558

小可怜 发表于 2017-10-30 13:26
这种车不到一万，我们这一大把

该款车是按照欧洲L6e(轻型四轮车)标准打造

(原)小可怜

syfat 发表于 2017-3-21 10:53
如果这个密度是真的，那就是我孤陋寡闻。

全铝车身，成本相当难控制，4万售价的话，如果想赚钱，成本 ...

对，因为价格的一半是上交税的，比如100万的车，要交50万的税，如何算出，因为车的零部件也是别的厂生产的，也是要交税，然后组装车时销售又要交税，还有水电，人工都是要上交的，举个例子，比如橡胶轮胎，橡胶园出货要交税，轮胎厂出货要交，最后成车时也是算了税的，所以依次累推