终于入手60V铁锂，经过几天试用，一些使用心得还有一些疑问

马蹄扬尘

谢谢朋友们捧场，我自己再顶一顶。

(原)你好电动车

chanji99 发表于 2017-3-23 13:09
1. 满把瞬间压降6V不算高，正常。电线细长确实影响压降，而且相当明显。

2. 不需要每个月来这么一次。任 ...

那么充电应该充到多高的电压？

(原)chanji99

你好电动车 发表于 2017-3-26 00:12
那么充电应该充到多高的电压？

具体的充电电压，我就不清楚了。

通常都使用商品锂电的标配的额定充电电压，这个值是厂家或者商家针对具体的电池产品赋予的。

因为现在的市场，锂电产品已经相当多样化了，具体的厂家可能会有自己的标准了。所以已经不能不敢拿出一个通用的充电电压。

(原)你好电动车

chanji99 发表于 2017-3-26 00:53
具体的充电电压，我就不清楚了。

通常都使用商品锂电的标配的额定充电电压，这个值是厂家或者商家针对 ...

大家不是都说充到单体3.45就够了吗？

(原)chanji99

你好电动车 发表于 2017-3-26 01:25
大家不是都说充到单体3.45就够了吗？

我只认可厂家，不认可大家。

充电电压这样的数据，属于比较严谨的数据。就算大家和厂家说的数字完全一样，我也只认厂家，无视大家。

标准不一样。

马蹄扬尘

xiaoyiuh 发表于 2017-3-23 15:00
我这边气温高一点20度附近，分2天骑的，虽然限流小，但是满电急速还是可以的，最高可以到50，不过平时都 ...

看到你的压降是3V，可能我说的压降和你说的不是一回事。我说的是加速过程中最大压降，比如以10KM时速匀速前进，电压表显示65.0V，突然加大油门，时速增加到40甚至50KM，加速过程中的最大压降，我经过几次试验，最大压降都是6V左右，随着速度上来，到20,30KM，压降就迅速减小，最后40或者50匀速，压降一般就是3v，这个3V和你说的3V倒是差不多了。

马蹄扬尘

tyuka 发表于 2017-3-23 15:03
第1点，要看电压表接在哪里的

你好，我特地再接第二个电压表，以此比较压降。
第一个我是从前灯罩里，12V变压器进线里拖两根出来，静止电压和电瓶电压是一致的。
第二个增加的，从充电口拖两根线出来，线长0.5米左右。
出去兜了两小圈，发现两个电压表的压降是一致的，几乎没有误差，无论是压降，还是速度上来后的回弹，读数误差不超过0.2V（因两个电压表本身互相误差0.1V）。
由此证明，我第一个压力表的读数还是准确地，真实反应了电池的压降。

马蹄扬尘

xiaoyiuh 发表于 2017-3-23 15:00
我这边气温高一点20度附近，分2天骑的，虽然限流小，但是满电急速还是可以的，最高可以到50，不过平时都 ...

我是依莱达中龟车，有高中低三档的，满电高档最快能有50KM/H（gps实测），所以我估计电机可能不止500W，可能是800W。另外，我的控制器限流是32A的。我测试压降，是用低档的，满把最大压降有6V，估计也是因为限流有32A，如果限流小一点，估计压降也会小

(原)hudeqi2001

我6060的，才骑132公里啊

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(原)你好电动车

2）60V铁锂，理论限压73V，一般保守点,限压就72V，或者71.5V左右。那么，请问，是否有必要每一个月充到73V一次？据说是为了均衡电池？

3）我现在有两个充电器，一个是西普尔，锂电专用，一个是汉匀二代锂电板。西普尔限压73，第一次充好实测是72.9（还蛮准的哈哈），汉匀我限压71.68V。
  我两个充电器混着用，就是保持每月充到73V一次，其他时间用汉匀，这样对电池有没有影响？

我也很想知道这2个问题