最简单的另类超压——细红线降压法！

(原)神仙妹妹 · 发表于 2017-4-8 23:48:54

别闹了！！！
就是租红线超压！！！
粗红线超压也是细红线不变动（还是接48V接电门不变，以你的车子为例）
只是你说法不一样，被你整成了：细红线降压法。。。
其实你的说法也并不准确，应该说成细红线电压不变法才对。。。

新加的电池只是给控制器管子加压。。。俗称粗红线超压法。。。为的是避开给细红线加压。。。
其真正的目的是为了不换仪表，不换DC转换器，不换报警器，保持EABS功能，准确地为没有数显电压表的车保留正确的欠压值（否则看不到实际电压造成电池过放电）。。。所以粗红超压是以最低的成本提速或续航而已。。。
为了避免新旧电池串连使用带来的负面影响（你懂的。。。）必须采用两个充电器分开充电。。。！！！

(原)电dong车 · 发表于 2017-4-9 14:49:08

粗红线超压！鉴定完毕！楼上子体怎么弄的？我手机上为何弄不了？

(原)甘心2015 · 发表于 2017-4-9 16:07:29

神仙妹妹发表于 2017-4-8 23:48
别闹了！！！
就是租红线超压！！！
粗红线超压也是细红线不变动（还是接48V接电门不变，以你的车子 ...

原来是这样的！多谢了！

(原)cj168312 · 发表于 2017-4-11 21:29:11

神仙妹妹发表于 2017-4-8 23:48
别闹了！！！
就是租红线超压！！！
粗红线超压也是细红线不变动（还是接48V接电门不变，以你的车子 ...

没试过，但是感觉妹子说的挺有道理

红河310 · 发表于 2017-4-12 00:24:21

看完了。
楼主是电子新手。其实二极管法是好的，为什么烧？难道不量电流看看吗？不摸摸热否？
电阻降压的控制器细红线电流可能有达4、50毫安，降12V就有6W热量了，那2、3个小小的二极管哪能散热完。1W的二极管给他散热0.5W都会热烫手了，楼主给他担了几倍负荷不死才怪

车子弱用电也是惊人的，特别是有防盗器的车，一起充电的话加的电池每次都被多喂1、2AH不早死都不行。
最后提醒楼主不要用遥控启动哦，尤其是遥控启动后又把机械电门锁打开！其中的道道论坛里我已说几回不想再说了。

(原)13767063035 · 发表于 2017-4-12 08:56:50

多用几个，我用了6个11v的

(原)exky · 发表于 2017-4-12 10:02:17

本帖最后由 exky 于 2017-4-12 13:37 编辑

红河310 发表于 2017-4-12 00:24
看完了。
楼主是电子新手。其实二极管法是好的，为什么烧？难道不量电流看看吗？不摸摸热否？
电阻降压的 ...

电子常识很初级，见笑了。认真看了电路，果然，如果遥控启动同时开电门，就会把新增电池短路了！太惊险了！已经拔了警报器的电门线芯。
非常感谢指导！看来真的还是整体超压+二极管更保险些。
这么重要的注意事项，我整天逛论坛，查了大量的超压帖子，居然没见几个人提起过，包括这个帖子，反而废话跟风纠结鸡毛蒜皮的人多如牛毛。
再次感谢你的提醒！

(原)exky · 发表于 2017-4-12 13:38:33

13767063035 发表于 2017-4-12 08:56
多用几个，我用了6个11v的

谢谢，已经买了10支1N5349B 5W12V稳压二极管备用。

(原)lulerxc · 发表于 2017-4-17 23:01:03

MS精工发表于 2017-4-7 15:33
充电口的线是直接接在粗红线而不是细红线上，所以粗红线多少V充电口就是多少V。如果不是，那么有两个可能 ...

粗红超压我用通主线的充电口充过一段时间，情况不太好。电门锁路的消耗还是蛮大的，不分开充的话对不接电门的那块伤害不小。

(原)lulerxc · 发表于 2017-4-17 23:02:07

细红降？实际还是粗红超啊，玩文字游戏就没意思了。

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