最简单的另类超压——细红线降压法！

landshop · 发表于 2017-4-18 10:11:20

楼主还是改车的初级阶段，纠结那么多，改了那么多线路，反而把自己车子线路改乱了。

踏踏实实收个72V控制器，96V转换器，一个数显电压表，所有问题都迎刃而解了。

你这样超压，不但旧电池会挂掉，新电池也会挂掉的，只坏一个电池那只是你一厢情愿的想法

(原)exky · 发表于 2017-4-18 10:14:44

landshop 发表于 2017-4-18 10:11
楼主还是改车的初级阶段，纠结那么多，改了那么多线路，反而把自己车子线路改乱了。

踏踏实实收个72V控 ...

比标准粗红线超压改的少，就增加了电池，以及细红线接了48v而已。
换控制器转换器费用不低，更麻烦。48v超60v一般不需要换。
经常测量每个电池电压的，不行再说。都是旧车旧电池了，挂了无所谓。

(原)老鬼渔具 · 发表于 2017-4-23 10:39:25

我要前轮多加个小两档电压的控和电机怎么办啊

(原)weidong9519 · 发表于 2017-4-23 14:11:33

不管是粗红超压还是细红降压有实际效果就好楼主的思路还是很清晰动手能力很强

(原)老鬼渔具 · 发表于 2017-4-23 16:13:19

大哥，你们这个细红线降压法，你们空是不是都没换啊。

(原)exky · 发表于 2017-4-23 17:35:36

老鬼渔具发表于 2017-4-23 16:13
大哥，你们这个细红线降压法，你们空是不是都没换啊。

什么都没换。控制器没换，DC转换器也没换。只是加了电池然后改了细红线。

(原)老鬼渔具 · 发表于 2017-4-24 18:49:27

细红线是电门锁线么。这样控不会烧么。这么码表，电表还都正常么？有点想不通。

(原)yc5913 · 发表于 2017-4-26 17:34:48

无论是整车超压60V还是粗红线超压60V，原48v控制器63V的电容必须换成100V耐压的，别看你现在暂时无问题，那电容迟早会爆!!！

(原)exky · 发表于 2017-4-26 17:42:52

yc5913 发表于 2017-4-26 17:34
无论是整车超压60V还是粗红线超压60V，原48v控制器63V的电容必须换成100V耐压的，别看你现在暂时无问题，那 ...

谢谢，已经买了100v470uf的，正在酝酿换……

(原)识宝专家 · 发表于 2017-4-27 06:52:08

本帖最后由识宝专家于 2017-4-27 07:05 编辑

我的设计思路跟你差不多 72V加锂电12V超压使用通过60A的继电器转换【控制部分还是72V供电 MOS管部分是超压串12V供电 E ABS功能一切正常】充电方法是双72V+12V锂电独立充电因为有继电器转换不会出现充电互川附上我自己设计的改造手绘图说明一下我电动车有3个10万微法拉大电容并联在7220铅酸电池组还并联一组7220锂电池组串联12V40AH锂电池组超压使用从手绘图可以看出来3器【控制器变换器报警器】都是原72V供电

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