关于高压控制器（包含144V及以上）不稳定性原因

(原)459475104dpclm

syfat 发表于 2017-12-6 16:35
那是两台电机，轮边各一个。。。。

看看南车的电机，公认质量好。。

电动汽车到底什么电压级别综合性价比最好？为什么所有国产车都是300v级别，特斯拉是400v级，只有比亚迪自造电池搞了很多非标电压，e6300v秦500v唐640v，（后面据说汉730v，那么多单独都不通用，难道还怎么控制成本？电池组对于一辆车占了大头

(原)syfat

459475104dpclm 发表于 2017-12-6 16:49
公认质量好就免了就这功率A0级车用，这个功率太小了，装汽车上也就1.5l自然吸气的动力，而且电池又那么重 ...

这你就不懂了，南车的电机质量，在电动大巴上是公认的，而且国内销量最大的新能源车，并不是比亚迪的骗补车，而是小功率的，因为电动车目前不适合长途旅行，所以没什么必要那么大功率，而且你只要开过就知道，其实起步很轻盈。

所有相信比亚迪的，都是被安利过，比亚迪玩的就是政策，一个半路出家的搞技术，你信么

(原)syfat

459475104dpclm 发表于 2017-12-6 16:56
电动汽车到底什么电压级别综合性价比最好？为什么所有国产车都是300v级别，特斯拉是400v级，只有比亚迪自 ...

300V级别的控制器最便宜，可以用650V的IGBT，电池pack压力也小，如果充分利用1200V耐压的管子，800V以下比较合适，常见的是500 600等。

电压太高不行。。。。很麻烦的

(原)车之鑫防盗器

楼主你是没见过高压无刷电机和控制器吧！实际运用很多了，现在有无气无刷涂料喷涂机现在就是用的无刷电机，而且是220V整流成直流用的，浙江台州有一家做这样的，我还去过他厂里，现在的变频空调还不是一样的是无刷电机，还有现在的缝纫机也用无刷的多，都是220V整流成直流用的，只是电动车没谁会用这么高的电压，所以很少！

(原)459475104dpclm

syfat 发表于 2017-12-6 17:15
这你就不懂了，南车的电机质量，在电动大巴上是公认的，而且国内销量最大的新能源车，并不是比亚迪的骗补 ...

这你又错了，比亚迪是做电池起家，03年才造车，同时就已经在研发电动车了，但是10年才出e6出租车，既然你说到骗补贴，麻烦弄清楚补贴政策哪年出的？e6哪年上市的，秦，e5，宋，唐，k9，除了比亚迪第二就是上汽新能源，我看你是骨子里就是站不起来了，还说我被安利了，至于你说的销量最大的小功率车，那种车在你这里叫符合市场，你去汽车之家那种车叫做老头乐，

(原)459475104dpclm

syfat 发表于 2017-12-6 17:15
这你就不懂了，南车的电机质量，在电动大巴上是公认的，而且国内销量最大的新能源车，并不是比亚迪的骗补 ...

先反驳你关于补贴政策，知道国家为什么会出怎么个政策鼓励研发电动汽车吗？你认为是为什么？环保？说环保最多一半原因！能源战略安全！重要的事情说三遍！中国目前汽车保有量1.5亿，再过几年人手一辆车，现在年销2800万量还在增长，如果中国人想过美国人的日子，那汽车就13亿辆，年耗油26亿吨，这是目前全球石油年产量，目前石油对外依赖已超过60%，美国在南海，东海，印度，到处扇风点火，哪天被卡脖子的风险，到国内就是大家怕排队加不到油，还谈什么小康生活.，补贴政策就是上台以后出来的，知道为什么又搞充电式电动车吗？你又不知道！中美博弈，习大大在下大棋，美国围堵，中国搞一带一路往内陆走，现在有中国牵头搞欧亚非电网互联1100kv特高压，全世界仅中国有此技术，所有标准，设备都是中国的，可以把非洲沙漠的太阳能，北方高纬度的风能，中不的水利发电，和火力发电大，一张大网即将铺开，美国这时候上来特朗普讨好石油巨头，开放国内油田开发（美国以前政策是国内禁止开采石油，等到别的地方用完再开采国内），现在美国已经石油自给略有盈余出口了，你先别急什么骗补贴政策，你急也没有用，马上就要抽干河水看谁在裸泳了，明年补贴开始退破，到2020年直接补贴取消，同时2018年开始新能源汽车积分双轨制（不懂自行百度），你的消息严重落后于时代，我看你是如某些人说的真书呆子，说句难听的补贴政策面向全国，想骗补也得凭本事，还有一部分人说中国大部分电煤发的，电动车依然不环保.说这话的人是人云亦云，晚上为什么电便宜？因为现在的超临界火力机组冷启动到并网完成就得24小时甚至更长，不可能到后半夜关机，只能适当降低功率，所以鼓励晚上充电电费还便宜，我们这里还有抽水蓄能电站，夜里用外网的2毛一度电抽水到山顶水库，白天再发电送电网4毛，起到肖峰填谷作用，就这样还能盈利，你知道中国一天浪费多少电吗？

(原)来去自由

车之鑫防盗器 发表于 2017-12-6 16:48
这样做最好，我也有这样的想法，但是没技术没条件弄，国类控制器程序写得好的没几个吧？

写控制器程序的，从来没有听过有人介绍，可能俺不在那个圈子里，

(原)syfat

459475104dpclm 发表于 2017-12-6 18:14
先反驳你关于补贴政策，知道国家为什么会出怎么个政策鼓励研发电动汽车吗？你认为是为什么？环保？说环保 ...

先回答我一个问题，为何美国搞电动汽车补贴却没有吸引美国一大堆骗补的？

然后关于1100KV高压输变电，你确认你懂其中的难处？特变电工的联合实验室，离我办公室不到500米远，我怎么没听到这么信心满满？1100KV国内多少专家不同意，是出于什么原因上马的，就好像你能想明白为何要建设三峡吗？

如果但凡有点常识，就能看出来比亚迪过去这些年做了什么，我承认他在商业上的选择有其道理，但是他的利润低于他取得的国家补贴也是现实，而且他当初购买磷酸铁锂的技术，并不断游说国内政策支持磷酸铁锂，而事实上国际优秀电池技术早已转向，当初信誓旦旦的说不搞三元的是比亚迪，如今上三元落后产线的也是比亚迪。然后搞了一个云轨，继续走骗补的道路，只是这个东西，他照南车水平差得太远，只好从广东省内下手。看看这些年东芝，松下，美国人在电池技术上的进步，就知道比亚迪是什么水准。

比亚迪的电控，一直问题多多，只是对于大多数不至于被逼无奈买那破车的人来说，无从知晓罢了，我说南车的电机质量好，是因为业界口碑，我是从事这个行业的，你所说得所谓内容，是我吃饭的家伙，我已经无数次被人安利这些东西，一般我无言以对，总有人喜欢教鲁班做木工活，由他去吧。

电动汽车的未来价值是什么？大多数人都有一个误区在于环保，其实环保的关键在于能源结构得转变而不在于电动汽车，电动汽车的核心价值在于自动驾驶，谷歌为何是用电动汽车来做自动驾驶实验，为何奔驰的主动刹车功能在NCAP测试给了一个低分，因为内燃机不是做自动驾驶的合适动力。


算了，自认为自己懂的人很多，我也算一个，由他去吧

(原)459475104dpclm

syfat 发表于 2017-12-7 00:24
先回答我一个问题，为何美国搞电动汽车补贴却没有吸引美国一大堆骗补的？

然后关于1100KV高压输变电， ...

你觉得习大大说2035年要达到基本实现现代化人民生活要小康人手一辆车有没有可能？要不要那么多油？就你这古板思想谈什么补贴政策，美国那一大帮石油集团左右着总统，美国光电网500多家还谈屁整合各州自己搞自己的，我跟你说电动车在美国必死，还有你先别急骗补贴的政策，面向全国车厂，你有本事也可以骗到钱还混电摩论坛？就你那产品在汽车界就是垫底的玩意，你说比亚迪到处游说骗补没技术，你怎么不造个水平更高的也骗点钱还是你思想境界太高了视钱如粪土，为什么k9大巴可以卖到英国，怎么别见别的国产车买到欧洲，就你那产品做汽车就是个屁，汽车要配套各个厂商还得设计商业合同，一个产品开放多少麻烦，比亚迪全部自造，各部门负责人开会就能讨论配套整合，你放其他厂商谁做得到，你不用着急，如果2年以后，我们还上论坛，就知道谁在裸泳了，昨天叫你百度积分双轨制了没，新能源汽车一定会重新洗牌，这个行业必然会出现几个重量级车企，我看你是在自己的世界里太理想化了，说句难听的这是国家战略！你高兴也好不高兴也好无法阻挡，看着吧，看你这样坚持能长久存在下去还是别家靠骗补贴能长期存在下去，明年唐二代上市你有空可以去试驾不要钱，看看你说的南车电机质量好那车对比一下没事的，还有你说的比亚迪电池毫无竞争力，据说明年电池部门单独拆分上市对外开放，我是以前经常看时政节目，有一次看到秦战列国才上的汽车之家，以前也是看不起国产车觉得垃圾，之家论坛比这还乱，各厂商水军长期驻坛，充值，至于你说的电动汽车为了自动化也对，但氢燃料电池也是电动车，中国为什么不搞，就丰田一个搞，国外也不搞，有人说你书单子，也有人说你思想古板，我觉得你不要在自己的世界里要看看外面的世界，你董技术还得懂市场，要不然怎么竞争，你昨天发的那车，真的是老头乐知道不？明年双积分不是电动车就能补，一系列限制条件，你说拆过比亚迪的车，拆的什么车？k9大巴？老款e6？还是唐？宋？还是新款e6？腾势？秦？宋ev？，说到云轨骗补贴的云轨，麻烦做足功课，云轨可不止广东哦，建设有个过程，不出1年，明年的这个时候，你会相继看到各省都有项目竣工的，这就是你说的骗补贴，我能不能说句难听的？你有这本事骗补贴吗？

(原)459475104dpclm

syfat 发表于 2017-12-7 00:24
先回答我一个问题，为何美国搞电动汽车补贴却没有吸引美国一大堆骗补的？

然后关于1100KV高压输变电， ...

你可以看看视频不长很快看完美国为什么搞石油不搞电力http://m.51caiju.com/kancaijing/14889409915456.html