机械从业者浅谈碟刹磨碟的根源，欢迎大家交流指正。

(原)281620454

我的青春我做主 发表于 2017-5-14 19:59
说的不错，特别感慨中国消费者，产品质量不过关还得自己想办法，哪能这样呢？如果大家都觉悟了，那么磨碟 ...

既然你这么说了  我也说一下我的维修开端     我为什么这么修   ？    上泵螺丝断了  然后搞报废了    然后要拆修啊   我老爸拿了一套上下泵管子回来    因为一些关系    是原厂件级别的    我拿到手一试    算了      全新的下泵居然都不同步       用老虎钳夹着活塞来回运动明显阻力不同   算了  下泵退了  上泵留着   然后找朋友到厂里给我加工活塞 朋友问我   你换都是成本价   还修什么修  还做这么多活塞 （尺寸从25负十丝  25整   25多十丝到20丝一个档次的干两个）  我和他说原因后  立马不吱声了   

(原)5602325

我的青春我做主 发表于 2017-5-13 20:11
只要不发出声音，安安静静的就是好碟刹，看来大家都已经被伤透了心，看见碟刹磨碟的帖子都懒得回了

这个真是自出娘胎就带来的问题。

(原)5602325

其实很多都是底座的问题，精度不够，你碟片卡钳再好也没用。

(原)sueiyuan0273

也不知楼上各位说的都是什么车
不是碟片变形就是底座有问题
反正我的欧派战神买入三个月时赶上武汉市渍水
路面积水将近一尺
一个星期后就开始出现磨碟现象
我只清洗了下泵的活塞就解决了
现在已经一年多了
一点声音没有

(原)wy927800

这个问题不从事机械行业的都无解，要解决蹭碟问题，其一下泵的连接板必须重做，问题有二，材质差，厚度太薄，钢件本来就有易变形的特点，只有浙江人才会有创造性的发明。解决连接板，找好钢材做，最好是65ma弹簧钢材，因为淬火硬度可达到65度，当然你只要到55就够用了，尽可能的加大厚度。

(原)wy927800

其二，就是连接板与下泵之间的导向销子，一共两个，这个小玩意不要小看它，时间长了导向销磨损，会导致下泵左右晃动，有条件的自己做，哪怕直接车床做，只要料好，绝对比浙江人做的耐用！当然有条件的上磨床更加完美！

(原)wy927800

初期使用这类的制动件，连接板，导向销都曾经自己做过。使用蹭碟问题彻底解决，后来由于换车，拆下来扔在阁楼上，也不知道在不在了

(原)我的青春我做主

sueiyuan0273 发表于 2017-5-16 21:03
也不知楼上各位说的都是什么车
不是碟片变形就是底座有问题
反正我的欧派战神买入三个月时赶上武汉市渍水 ...

你的情况是活塞不能回位，但整体质量还不错，所以清理一下就差不多了。有的是做工质量差，卡钳和碟片配合不好，加上碟片变形就容易磨碟，一般人很难弄。

(原)我的青春我做主

wy927800 发表于 2017-5-17 08:48
其二，就是连接板与下泵之间的导向销子，一共两个，这个小玩意不要小看它，时间长了导向销磨损，会导致下泵 ...

说的没错，连接板的位置决定了卡钳的位置，碟片位置也是固定的，在不调整连接板位置的情况下，销子起到了微调的作用，如果销子太紧直接导致磨碟。

(原)281620454

我的青春我做主 发表于 2017-5-13 19:24
嗯，说的很准，确实松开手把会有一定的负压，能起到收回活塞的作用，大概也就1毫米左右。不过大多数的车 ...

不是抬杠  你说靠刹车盘挤压回位我实在不敢苟同    既然你同意负压回位的观点 那你应该知道  在刹车盘合格的情况下  0.5毫米的回位距离就已经够两片刹车片离开刹车盘足够的距离了     其实很多时候就是因为刹车盘变形量较大    刹车片回位的距离还没刹车盘变形量大   产生的挤压归为吧 ！