重磅直播——低压电机控制器的开发

(原)王WZJ_97

syfat 发表于 2017-5-26 08:27
交通工具要保证牵引力，所以永远是扭矩闭环为主，也就是电流环为主。我在路上，稍后我详细解释一下。

很多傻控是速度闭环+扭矩闭环。 但是转把是控制速度闭环。

安驰三轮车控制器就是典型例子，操控性非常垃圾，暴力的猛，
冲得怀疑人生。能开进市场买菜的都是高手

(原)syfat

王WZJ_97 发表于 2017-5-26 21:47
很多傻控是速度闭环+扭矩闭环。 但是转把是控制速度闭环。

安驰三轮车控制器就是典型例子，操控性非常 ...

我就开过三轮拉电机，差点撞树上。

(原)立帝货

syfat 发表于 2017-5-27 01:49
我就开过三轮拉电机，差点撞树上。

嗯，转把起效的一瞬间车子往前突一下，不知道怎么回亊？二轮，三轮都这样

(原)zhiyiyunmeng@

立帝货 发表于 2017-5-27 07:27
嗯，转把起效的一瞬间车子往前突一下，不知道怎么回亊？二轮，三轮都这样

那一瞬间相当于电池短路。最大电流输出。扭矩最大。

(原)立帝货

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-5-27 08:53
那一瞬间相当于电池短路。最大电流输出。扭矩最大。

很多年前的车就不会，那时候也都是方波，是硬件缩水还是控制方式变了？？？

(原)王WZJ_97

立帝货 发表于 2017-5-27 10:04
很多年前的车就不会，那时候也都是方波，是硬件缩水还是控制方式变了？？？

例如凯利之类的方波控就是转把控制相电流，也就是直接控制输出扭矩，所以操控性非常准确

现在的就是宇扬星转把控速模式，所以非常冲，这样做是可能他想显示控制器的有力，这样做反而让很多人反感。其实现在很多控制器不是没技术，而是就喜欢这样搞。

安驰控那种是明显是害死人的，装两轮车上那是神了

(原)zhiyiyunmeng@

立帝货 发表于 2017-5-27 10:04
很多年前的车就不会，那时候也都是方波，是硬件缩水还是控制方式变了？？？

那时功率太小的缘故。350瓦 500瓦在怎么冲，也就那回事。

红河310

王WZJ_97 发表于 2017-5-27 11:29
例如凯利之类的方波控就是转把控制相电流，也就是直接控制输出扭矩，所以操控性非常准确

现在的就是宇 ...

宇扬星我见还可以的啊。13年老版本我都可以慢开跟行人同步，现在用蓝牙版把S曲线打开也很好起步，也能跟行人同步。控堆锡到120A左右软件调到满把83A使用。

(原)zhiyiyunmeng@

红河310 发表于 2017-5-27 20:07
宇扬星我见还可以的啊。13年老版本我都可以慢开跟行人同步，现在用蓝牙版把S曲线打开也很好起步，也能跟 ...

我也组装了24小管的于阳星，开到80A电流，备用使用了几次，操控不太爽，就换了凌波，确实爽了很多。

(原)王WZJ_97

红河310 发表于 2017-5-27 20:07
宇扬星我见还可以的啊。13年老版本我都可以慢开跟行人同步，现在用蓝牙版把S曲线打开也很好起步，也能跟 ...

宇扬星，开S曲线起步是很好，但是中后段就不好了

现在性价比最高的还是博乐正弦波主板和依诺方波主板，转把扭矩闭环+调速