老哥们，那些年自组电池的经历真是往事不堪回首·····

东方的云彩 · 发表于 2017-5-23 19:43:30

ling51379 发表于 2017-5-23 19:33
是的啊···好多人上了32650的车了吧？坐等后期质量反馈······反正我现在建议就是长江EB或者力 ...

sz说实话循环差了点不如振华22那个，单体千次再不行也能有600，那个sz循环少很多，放电内阻都还好。

(原)zhangfanlei · 发表于 2017-5-23 19:47:20

本帖最后由 zhangfanlei 于 2017-5-23 19:52 编辑

商家要有利润  客户要价格很矛盾的东西能守住自己底线的不多我也不敢说我守住了
尽量找到平衡点吧
另外从来没有性价比一说  价格永远和质量挂钩就和淘宝的免邮费一样，商家开邮局的？不跟你要邮费？早给你加进去了而已。纠结这东西本身就是伪命题自己骗自己
玩的爽  就要好价格  我以前骑fly150  油钱没感觉什么  这些天骑650nk 10天正好460块钱油  跑了几个长途  爽是爽了 460块钱没有了

另外很多人都是看一组电池多少钱  很少有人分析保护板和充电器这种东西的差价，也很少有人关心商家怎么做出来的。往往你看不见的，才是最要命的。
不管怎么说  什么东西都是有风险的看开一点吧
我也是当初做了yg18650一手  赔掉30w  现在长记性了  学费终究是要交的  早晚而已

zouyi801031 · 发表于 2017-5-23 19:49:44

东方的云彩发表于 2017-5-23 19:43
sz说实话循环差了点不如振华22那个，单体千次再不行也能有600，那个sz循环少很多，放电内阻都还好。

力神sz出来的都是些有问题的货，有故障自放电。还不光是循环。

(原)chenxp110 · 发表于 2017-5-23 20:31:40

我自己用手机电池组的都用了快两年了，现在还在用。也没问题啊。估计是你人品问题吧。我的电池限制在1C以内放电，充电0.1C。

(原)huw2016w · 发表于 2017-5-23 20:43:48

还是蚂蚁板耐操又实用。

(原)hudeqi2001 · 发表于 2017-5-23 21:53:20

chenxp110发表于2小时前我自己用手机电池组的都用了快两年了，现在还在用。也没问题啊。

我的6060，现在基本充电10A

来自:Android客户端

(原)PATO · 发表于 2017-5-23 22:16:32

当初LG60AH软包刚出来时我就曾担心过鼓包漏液的问题,用在车上有颠簸震动.另外这种极限容量密度的电池通常都是牺牲寿命和放电倍率换来的,如果一定要用,最好做好防震,加大容量降低C数,浅循环使用,还要避免剧烈震动和高温.

(原)kanhai · 发表于 2017-5-23 22:25:31

ling51379 发表于 2017-5-22 21:01
原装支架了，外面还有环氧板，还有玻纤胶带，布基胶带。所以不存在外力破坏。自然漏

做再生资源进口的，不存在不受外力破环，外国人有回收利用法（有回收，没有利用，而是扔到第三世界去）

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-5-23 23:02:10

ling51379 发表于 2017-5-23 14:22
哈哈···只能说是人品问题，这东西解释不清楚的。没有对比就没有伤害。就怕不漏，但是会有单体内阻增大 ...

我现在把LG拆了正在测容量两千多公里衰减差不多1A 我买的时候测试过容量都在61A左右现在都是59.8左右我的是中置电机2500W 控是130A原厂控库伦义显示暴力起步电流接近120A 我应该是论坛里买的最早的拿回来我每片都测试过包容量在60以上不然退货！

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-5-23 23:04:29

ling51379 发表于 2017-5-23 14:28
老哥，没有设备是看不出来是不是A品的···商家说什么就是什么了。人家说全新拆机，你信不？拆机了哪里 ...

全新拆机的有只有碰运气新车拿回来直接拆电池

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