老哥们，那些年自组电池的经历真是往事不堪回首·····

(原)RC幽仔

大老鷹 发表于 2017-5-22 20:14
相信被动式保护板就是错误的开始，
个人认为保护板的真正作用是在防止过充过放，
但被动式均衡却是电芯寿 ...

赞同这位朋友，lz也不要灰心，比你马虎比你用得久的也大有人在，主要是毛爷爷不要灰心 哈哈

(原)85106011

大长江1年路过

zhangcunbo2006

我的经验  总结如下：
1.没那么牛逼的技术记得只玩铁锂   
2.软包没技术最好别碰
3.尽量只选大牌子（万向、力神。。。。）
3.保护板非常非常重要（最怕保护板坏了以后保护全部失去，不过大部分保护板挂了是输出保护）
锂电确实用着比铅酸好太多   现在你免费给我铅酸我都不用，不过锂电也娇气，希望我的经验能帮到你  

(原)黄伟

作为动力，个人觉得钢壳好些

(原)hudeqi2001

我这个已经跑了2500多公里了，合不到20个循环了吧。

看跑了2万5公里，200个完整循环后，再来测，看跌破80%原始容量没有。

来自:Android客户端

(原)石桥张

从09年用锂电到现在，偶执迷不悔。锂电是一次性投入大，所以电芯一定要好。相信你的组装能力，电芯电芯电芯，重要的事情说三遍。

(原)sueiyuan0273

锂电就是坑
水深似大海
进坑入水就要有心里准备

(原)13661629605

我感觉还好啊，13年的一组22AH 万向铁锂承平，跑到今天没感到明显衰减，跑的不多，但是也有12000+了

48V 800W的车，一天大概20公里的样子，但不是天天骑。

今年自己弄了组15AH的软包LG玩，现在只有大概13AH的容量了，锰酸锂确实不行，不过是垃圾价格买来的，废了就废了。

个人意见自己组电池其实还是组装关键，防震防撞。电池仓里一定做好缓冲。

(原)13661629605

铝壳或者带箱子的软包耐操些，但也不是塞进去行，一定固定好。我是用雨衣和手套把电池死死塞住的（我放马桶的，要拿出来充电），完全不会晃动的那种

jinsddn

我也LG60，有点担心，有小插曲，不过现在里程还没下来。
发现一个规律，都是自己打孔搞压接的说漏，焊锡的还没人出来说漏的，是不是有点关系？