技术试问，电车与油车最大爬坡能力的对比！63楼有速度控制和扭矩控制的详细解释

(原)东方骑士2

321456 发表于 2017-9-17 09:56
我说的控制模式是广义的，不是专说你电动车控制器。工业自动化上面的每一台伺服都带。矢量变频器也带。
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不要避重就轻。在交通工具上，无论是四轮轿车，或者二轮电摩上，仍然是油门对应扭矩控制者优。操控性不是一个档次的，价格也不是一个档次。
北汽EV150是转速控制。特斯拉P85是扭矩控制。高低立见，一分钱一分货。

(原)甘心2015

我不懂，确实纯电公交舒服。

(原)321456

东方骑士2 发表于 2017-9-17 10:06
不要避重就轻。在交通工具上，无论是四轮轿车，或者二轮电摩上，仍然是油门对应扭矩控制者优。操控性不 ...

和你说话有点对牛弹琴，模式只是大的方面。细节优化是要花时间和精力的。

(原)东方骑士2

321456 发表于 2017-9-17 10:25
和你说话有点对牛弹琴，模式只是大的方面。细节优化是要花时间和精力的。

没词就别在这放官腔唱高调了。有词的话直接说详细的，没词恕不奉陪。

(原)459475104dpclm

东方骑士2 发表于 2017-9-17 09:16
我亲自乘坐过某一线直辖市的同路线的纯电动大巴和传统燃油大巴，在这之前，我和你一样认为电动大巴肯定 ...

你是在侮辱柴油机吗？还是你的人体特殊构造与常人感知差异过大？不说没用的，电驱是趋势，不是你在这尽力贬低就能阻挡的了，你在论坛发表谬论没卵用，工信部打算要制定禁止纯燃油车销售时间表了，先去说服那些人再说，你在这个小论坛说服我们这些小老百姓毫无意义，

(原)东方骑士2

459475104dpclm 发表于 2017-9-17 11:08
你是在侮辱柴油机吗？还是你的人体特殊构造与常人感知差异过大？不说没用的，电驱是趋势，不是你在这尽力 ...

我在赞美成熟的内燃机，对尚不成熟的电驱提出了批判进步的态度而已。还请注意你的思维逻辑。谢谢！

(原)459475104dpclm

东方骑士2 发表于 2017-9-17 11:19
我在赞美成熟的内燃机，对尚不成熟的电驱提出了批判进步的态度而已。还请注意你的思维逻辑。谢谢！

不成熟也要上，一步一个脚印，当年一台17寸液晶卖3000多，又厚色彩又差稍微动一下角度就变色了，现在你看看吧，任何东西都是有过程，100多年前的汽油车还没有马车快，按你逻辑100多年前的汽车不应该上市，不说远的10年前的功能机冲满电用几天打打电话发发短信，现在的智能机一天一冲，按你逻辑要不要生产？电动车就是趋势，汽油车发展了100多年才到现在这样子，你要是早出生100年看你是反对汽车还是鼓励汽车

(原)东方骑士2

459475104dpclm 发表于 2017-9-17 11:47
不成熟也要上，一步一个脚印，当年一台17寸液晶卖3000多，又厚色彩又差稍微动一下角度就变色了，现在你看 ...

可是如果中国各大城市不禁摩，论坛上会有真么多人玩电动车吗？最少一半多的人都会直接买油摩，不会碰电摩。你觉得呢？事实胜于雄辩

(原)459475104dpclm

东方骑士2 发表于 2017-9-17 11:50
可是如果中国各大城市不禁摩，论坛上会有真么多人玩电动车吗？最少一半多的人都会直接买油摩，不会碰电摩 ...

目前的电动车的瓶颈在电池，以后电池能量密度突破，增长到现在的5倍不是没可能，30公斤电池包做到20度电，整车价格8000以内，取代油摩分分钟的事，汽车方面2020年就要全面取消补贴，固态锂电池5年后就能量产目前实验室已经做到1公斤600wh，出不了多少年，你我大家都看得见，纯燃油车可遇见的未来必将沦为某些特殊小众领域专用车，就像现在的机械手表已经不是当年看时间的工具了，胶片相机也一样，

(原)Pisces_Hades

东方骑士2 发表于 2017-9-17 09:24
话别说太大，你敢做实验挑战吗？

FOC很高科技？标量上加个方向就是矢量。做的好的未必是矢量控制，做得差的未必不是矢量控制。当然要做到极好，必然是FOC或DTC。