技术试问，电车与油车最大爬坡能力的对比！63楼有速度控制和扭矩控制的详细解释

生意兴隆

东方骑士2 发表于 2017-9-19 00:08
我没说脏话啊，给你道个歉
小女子只是觉得歼8飞机除了挂过霹雳8空空弹之外，好像没挂过别的导弹吧。哪 ...

没有国家补贴，政策支持，和大的环境下，鬼才用电机驱动公交【费事，费钱，】，电动汽车民用只是低速车实用，主要是价格优势，3,2万足以，超过10万，用的就少的多，假设比亚迪等车型，。没有补贴，看有几个买的，记得以前有个城市，电动公交一次买好多辆，实际运营没几天，都放起来了，电池都被拆卖了【我差点搞到一组】

生意兴隆

东方骑士2 发表于 2017-9-17 09:16
我亲自乘坐过某一线直辖市的同路线的纯电动大巴和传统燃油大巴，在这之前，我和你一样认为电动大巴肯定 ...

我16年12月28号，下午2点在无锡做的公交车，起步是电机，多少码以后是汽油机，貌似是自动的【快40了，第3次做公交车】，起步很冲，刹车时也不顺畅，我从车上下来，晕车到第2天7点，，真的不舒服，记得97年的时候，公交车很顺畅的，至少没有晕车

(原)always7811

附着力不受限，肯定是油车。

(原)always7811

syfat 发表于 2017-9-17 00:47
我亲手写过变频器控制程序 可以明确告诉你，没有一个电动汽车程序不是扭矩速度双闭环，但是优先扭矩闭环 ...

其他的我不懂，也不瞎说。

比亚迪这个在国内新能源汽车市场，占据半壁江山的厂家，在你嘴里是垃圾。

这是不是有点过份了？一定要霸占全宇宙的市场才是好产品么？

(原)电影

生意兴隆 发表于 2017-10-17 21:39
我16年12月28号，下午2点在无锡做的公交车，起步是电机，多少码以后是汽油机，貌似是自动的【快40了，第3 ...

这个和电机或者燃油，没关系，关键在车的设计，同为电机，有起步冲和软的，燃油也然

(原)syfat

always7811 发表于 2017-10-18 10:08
其他的我不懂，也不瞎说。

比亚迪这个在国内新能源汽车市场，占据半壁江山的厂家，在你嘴里是垃圾。

首先说明一声，比亚迪乘用车占据了高份额，但是国内新能源控制系统，公认第一第二是电驱动和汇川，不论销量还是技术都领先于比亚迪，比亚迪的电控性能稳定性都是落后的，请问这哪个地方能证明技术领先？

(原)always7811

syfat 发表于 2017-10-18 11:45
首先说明一声，比亚迪乘用车占据了高份额，但是国内新能源控制系统，公认第一第二是电驱动和汇川，不论销 ...

比亚迪有整车，他们有么？

既然公认最好，为什么还是只能当个方案提供商，而不是站到前台来做自己的品牌呢？

别和我说这些厂家看不见新能源政策，也看不起补贴。

再说下去是不是要详细到那个厂的漆包线最好呢？

(原)always7811

syfat 发表于 2017-10-18 11:45
首先说明一声，比亚迪乘用车占据了高份额，但是国内新能源控制系统，公认第一第二是电驱动和汇川，不论销 ...

技术领先有时候就代表曲高和寡。

实用，好用就足够了。最后花钱买单的看的是这玩意合不合用，而不是这玩意有多高科技。

(原)syfat

always7811 发表于 2017-10-18 12:19
比亚迪有整车，他们有么？

既然公认最好，为什么还是只能当个方案提供商，而不是站到前台来做自己的品牌 ...

ABB不做火车，但是中国高铁就用ABB的技术方案，至少原北车用的就是。

这就好像你问我，既然能种最好小麦，为何不去做麦当劳一样的道理。

(原)syfat

always7811 发表于 2017-10-18 12:21
技术领先有时候就代表曲高和寡。

实用，好用就足够了。最后花钱买单的看的是这玩意合不合用，而不是这玩 ...

比亚迪车载驱动不好是有损坏率证明的，说他不行，又不是无端指责。

电驱动被大洋电机以35亿收购，汇川几百亿市值，谁曲高和寡了呢？