电动车自身的重量大家关心过吗， 最合适的重量是多少的大家进来说一下

(原)古稀车迷

车子越輕，能耗就小，我原来使用48V2OAh 铅酸电，換锂电池后行程明显增加。

(原)wxgsho

越重越安全

(原)跳入死亡湖

看到有一半人说：强度保证下，越轻越好，我就放心了，
我也是任务不在有多重，在于整车重心够不够低，坐上人后整体重心低不低，制动强力否，轮胎抓地强否，及时车子30公斤：两个轮子及减震制动10公斤，车架＋控10公斤，电池10公斤，人坐上去共100公斤，整体重心超低并居中偏前，三元10ah15c放电，5000w控+电机，跑100迈不是重点，重点是几秒破百，这就是轻量化的好处，
靠重量增加稳定的都是无奈之举，
内燃机增大功率必须增加缸数，车架在一般情况下为了提高
强度需要加粗，电车增加功率，电机和控对于内燃机来说，增加的重量不是很多，因为电机比内燃机高效，但是电池

(原)跳入死亡湖

才是占电车重量的大比例的存在，但是现在一般锂电车，一般空车60-100公斤，电池20-60公斤，比例大概占总重的1/3，应该占到70%+合适

(原)120zzz

（前）架子用钢做，后平叉用铝合金，前叉、龙头、脚撑也用铝合金，外表用塑料壳，电池用锂的。这样，48-60V的车，可以控制在30-50公斤。二轮电动车超过50公斤绝对是得不偿失。

(原)山东笑笑生

重量月轻越好 续航越远越好……这个比较适合个人情况

lshu

不用嘴说，相同配置下，电自与电摩行驶里程、提速是没法比的。

c1289h

howard113 发表于 2017-6-16 23:45
呵呵，当然是轻一点好，轻量化了加速快刹车灵，转弯惯性也小，车倒了还能撑住，好处绝对很多。
论坛有很多 ...

明白人

(原)cruyff198410

轻量化才是趋势，轻车身 配上锂电池才是大多数人需要的电动车，可惜市面上没有这样的车型，能找到的也都是品牌的48v20a锂电池的踏板小车了，还是前鼓后涨的其他配置也比较低

(原)看一看瞧一瞧

我有个朋友的车96伏45安的车非常重，有一次倒了压到他的脚休息了两个月，笑死我了