电动车自身的重量大家关心过吗， 最合适的重量是多少的大家进来说一下

howard113

zuochibang 发表于 2017-11-2 12:52
人在车的上面，车轻了，人上去，重心自然升高，也就不稳了。
我一直是骑跨骑摩托车的，刚接触电动车的时 ...

重心虽然越低越好，但是相对整备质量来说，重心是第二的。
就比如说，骑自行车的时候，铝车架铝车轮，身轻如燕，我也没感觉到不稳啊。
你可以试试类似类似雅迪Z3这种的锂电车，车子轻了，制动和转向都有很大改善。

(原)zuochibang

howard113 发表于 2017-11-7 16:51
重心虽然越低越好，但是相对整备质量来说，重心是第二的。
就比如说，骑自行车的时候，铝车架铝车轮，身 ...

自行车的速度相对来说还是慢的，动力是人，所以尽可能的要减轻重量。太重了瞪起来费力 哈哈

(原)modelmy

当然要轻点啊，我的重心配比是前3.5后6.5（人没坐上去）

(原)demonity

整车尽量轻，在簧下重量尽量小的前提下重心尽量低，单人骑行时重心尽量居中。

(原)岁月之力

lonelytiger 发表于 2017-7-3 11:20
不能说笼统地说车重。空车越重越安全，电池越轻越安全。不用多说了。

又不是摩托车，发动机震的厉害，电动的不需要那么粗，当然轻的好电能有限啊。

(原)治世逍遥

岁月之力 发表于 2018-12-16 21:22
又不是摩托车，发动机震的厉害，电动的不需要那么粗，当然轻的好电能有限啊。

摩托车也不是因为发动机震才加强的，主要是考虑高速。毕竟摩托车过百是轻轻松松的事情。而电动车，先天性的就是低速的，能长时间过百的电动车是少之又少。而且摩托车还有运动基因在里面，比如冲坡起飞后回落，电动车架怕是直接碎成一摊了。

(原)ken仔

我用一个电自车，改成4.0轮胎，座位最低，电池塞中间靠下。操控真的很好，液压碟刹加成，用铝架我觉得强度会差点了。电动车限制重量简直笑话……不就是逼着商家用自行车的面条胎和垃圾刹车吗？

(原)岁月之力

ken仔 发表于 2019-1-31 16:41
我用一个电自车，改成4.0轮胎，座位最低，电池塞中间靠下。操控真的很好，液压碟刹加成，用铝架我觉得强度 ...

加速度你考虑过吗？一样的路程，跑出最快的速度，车轻，动力强，加速度大，加速快，反过来重量轻，惯性小，制动能力也强，敢于跑的快了。

(原)ken仔

岁月之力 发表于 2019-4-10 20:42
加速度你考虑过吗？一样的路程，跑出最快的速度，车轻，动力强，加速度大，加速快，反过来重量轻，惯性小 ...

安全为首要前提，在满足刹车，抓地力，操控的范围内越轻越好。
但是以牺牲各项安全性能的条件去刻意追求轻量化就....危险了

(原)skey1125

5060码的话还是150到200公斤比较安全吧