踏板类电摩前减震的调整方法。不看后悔，看后大悟。。。

(原)海印 · 发表于 2017-6-30 23:44:24

前减用的川南，因偏软，加了一厘米垫片，下沉量三厘米，后减川南125的下沉2厘米，四档。

(原)海印 · 发表于 2017-6-30 23:48:14

原车手把振动，极速43发飘，现在都好了。

78405785 · 发表于 2017-6-30 23:55:01

没太看懂楼主的调整方法，能画个示意图么

(原)zippo · 发表于 2017-6-30 23:57:15

盖楼专业户

(原)海印 · 发表于 2017-6-30 23:58:16

调整了前轴螺母后如果效果满意，为安全起见，可在前轴再加个螺母，双螺母互锁。或在前轴钻个小孔，穿个卡簧。螺母过松会引起前轮晃动，这个要注意。。

(原)海印 · 发表于 2017-7-1 00:01:35

78405785 发表于 2017-6-30 23:55
没太看懂楼主的调整方法，能画个示意图么

在前轴加个弹簧垫圈

78405785 · 发表于 2017-7-1 00:05:00

海印发表于 2017-7-1 00:01
在前轴加个弹簧垫圈

这样只能调整内八型的吧

(原)zzm340 · 发表于 2017-7-1 01:13:35

车把抖涉及到的校调问题蛮多，楼主说的三星柱只是一方面。后期路试校调到完美数据才是最费神的。

(原)kong860831 · 发表于 2017-7-1 01:28:12

本帖最后由 kong860831 于 2017-7-1 01:29 编辑

平行度是什么数学概念?你自创的? 要么平行要么相交,你想表达的是有角度吧。如果是,“上面差x毫米”这种说法不正确,而是“存在x度夹角”,这就够了，不管你减震多长,不平行有角度就意味着减震处于非正常工况。你用相似三角形比例算什么呢?这里就一个三角形,应该用正弦函数来算最下端的偏移量,但这个偏移量有意义吗？其实,我做一个有特定斜面的轴套就行了，减震依然可以正常工作。一切都只是角度的事。

(原)minmin2014 · 发表于 2017-7-1 05:51:18

海印发表于 2017-6-30 23:48
原车手把振动，极速43发飘，现在都好了。

顶你。极速时振动厉害就连档板都能看出强烈的振动，用你的方法能解决问题?

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