电动车的重量和电耗及续航里程

(原)bigmouseallen

北极熊 发表于 2017-7-1 13:00
我很想知道第一张照片是什么软件照的，楼主能告知吗？

水印相机

(原)石桥张

轻骑小帅哥，自重有65公斤左右，电池7.8公斤/块，7224，重量有46.8公斤，杂物（电池电镀2mm钢壳、螺丝刀、钳子、补车胎等）5公斤左右，本人70公斤。总重191.8公斤。16度，均速度31.里程83公里。20.82W/公里。期间过黄河大桥两次，铁路涵洞4次，其它算平路。

(原)云中漫步007

应该是同一辆车，带一个人 二个人来比较，更有可比性。

行走茶马古道

石桥张 发表于 2017-7-1 17:04
轻骑小帅哥，自重有65公斤左右，电池7.8公斤/块，7224，重量有46.8公斤，杂物（电池电镀2mm钢壳、螺丝刀、 ...

24安的电池还行， 比20安的电池成了一成多， 看过超威天能有33.9安的电池， 每块重不到 20 斤， 和两块12安的比重量也没发现重啦 去，感觉是铅酸品牌电池按同容量标称卖吃亏， 出新规格新品合算利润大， 多用户来说就不太合算， 实际容量只有二十安的一倍半而已，而不是近1.7倍， 但新电池容量 达到 标称容量， 少给些正公差， 不像20安的0.3C可放电一般有二十多安， 天热新电池放电多个几安正常。
另黄河上的桥都 让电车走吗， 现在南京及苏皖境内过江桥隧电车只有坐般过去， 包括汽车免费的桥隧，但桥隧多了， 渡口少了， 江苏境内的南京 下关渡下游到扬州镇江间才有渡口， 两个渡口间两岸 最近路绕一圈不算坐船 里程也要150多公里，长江 基本隔绝了不靠渡口的电车来往。

行走茶马古道

云中漫步007 发表于 2017-7-1 17:52
应该是同一辆车，带一个人 二个人来比较，更有可比性。

带一成年人续航应该对续航影响较大， 假设重量增加三成五，电耗只增加两成， 但电压不足， 电流小的最后带人走不了， 只能一人骑了了， 那就不能算两人续航， 估计续航只有单人的七成五左右， 而单位电量两人一车能 跑出单人的八成余的里程。

(原)ggnkqb2008

重了胎压对航程影响比较大。

(原)北极熊

bigmouseallen 发表于 2017-7-1 16:25
水印相机

哦，谢谢，字数不够加几个

(原)无聊

铁血洪辰 发表于 2017-7-1 14:50
4812电自 能跑60公里？

准确的说，坛子里的记录是能跑将近70公里，60公里只是冬天的数据

(原)bigmouseallen

北极熊 发表于 2017-7-1 19:19
哦，谢谢，字数不够加几个

不客气，当初我也是像你一样四处打听

行走茶马古道

铁血洪辰 发表于 2017-7-1 14:50
4812电自 能跑60公里？

我没说充一次电能跑60 公里 ， 我是说充电每消耗市电1 度能跑60公里在路况不错的经济时速下， 实际夏天天能新电池充一次电消耗市电0.85 度， 也就是续航可破50公里， 6020 踏板车充电消耗电量两倍， 而电耗只增加两成， 车状态路况不错的经济速度情况下每消耗1 度市电可跑50公里， 也就是续航85 公里。 两种电耗差别不大， 而续航差别大， 大车比小车多跑七成路， 当然 除了续航经济速度 高些比电自， 过路口看到红绿灯要算好时间和距离， 既少用刹车少等灯， 又不耽误过路灯， 一个红绿灯路口滑行到 达通过， 不消耗电能多跑数百米在平路， 若来回通过二十多个红绿灯口 ， 有可能增加续航好几公里。