观光三轮车改锂电问题求助

(原)张豫川

设计就是60，这个车超了一组电池，换锂电，还是用60伏安全。原来的空间至少可以塞进去1.5倍容量的锂电池。但是运营成本是不是合适，自己考虑一下。锂电毕竟不便宜。

(原)chanji99

mailyou 发表于 2017-7-3 14:14
言之有理，人生安全最重要，别的都是浮云，我信你

拉客三轮，每天回家，要把电瓶损耗的费用单独留出来，剩下的才是利润。这样换电瓶的时候才不会肉疼。

水电瓶是工具，工具好使，多跑快跑，多投入的电瓶钱很快就回来了。省电瓶钱是不合算的。

锂电只是理论上省钱，实际就很难说。水电瓶理论上成本确实可能高一点，但是皮实省心，加水和保护板出点问题相比，根本就不叫个事。

锂电理论上是不能在温度零下充电的，大冬天零下10度，你就不做生意了？你能把锂电抱屋里去充电么？

水电瓶就没这个问题，多冷都能用，低温衰减虽然有，可是锂电也有衰减，半斤八两。

大容量大功率锂电，目前问题还有很多，远不止冬季使用这一条。所以没有什么好选择，必须老老实实用水电瓶，而且一次性投入越大，就越是省钱经济实用，就是容量越高越好，电压越低越好。而且整组换新优先，越是玩单块，就越是容易亏。

(原)石桥张

mailyou 发表于 2017-7-3 14:14
言之有理，人生安全最重要，别的都是浮云，我信你

论坛原来的法锂电池，虽然只有150A水电的一般，但轻的不只是一半，用铁锂电池，也是不错的选项。关键是你朋友必须有锂电池的相关知识，否则好事变坏事。

(原)cyyar

8楼chanji99朋友说的在理！

(原)wxbwxb

这要看楼主的具体情况，用锂电可能会要操心一些，但是多操心就少得老年痴呆，也是一件好事

(原)GH自由人

这车控制器是60\72通用的，上72跑的快点，容量可以搞和原车差不多的，毕竟锂电池贵。再加个库仑计就好了，如果电量不够可以随时充电。

(原)反复无常

成本有点贵，自己折腾还行，给别人是另一回事，好了说声谢谢，出问题就不好说了

(原)开普勒452b

chanji99 发表于 2017-7-3 13:56
你朋友这个车，是要交学费了。

用72V电压是个馊主意，原设计60V就是正解，加这12V电压的，是个坑货。

不要这样打击他，锂电的优势不用我在这里重复，只要他选好电池，用起来比铅酸强，比如atl那个126a的汽车拆机模组，也可以找论坛商家分容配组上长江18650，用起来也不会比铅酸差。

(原)jkljkl

想赚钱，还是用水电瓶吧，省事

(原)chanji99

开普勒452b 发表于 2017-7-3 18:54
不要这样打击他，锂电的优势不用我在这里重复，只要他选好电池，用起来比铅酸强，比如atl那个126a的汽车 ...

你认为优势，只不过是玩锂电的标准。我认为9度电这样的较大容量锂电，目前在市场上还找不到可靠的货源，我的标准是产品标准。

所以，我们之间不需要交流。我不反对你们，你们也别让我看到，向开珠峰的朋友推荐锂电，因为我认为这是很不负责任很缺德的行为，虽然不是故意的。珠峰三轮对他的主人来说，是重要的生活来源。开珠峰的朋友，没有一个在北京有几套房子，别坑人家。

这种拆机电芯，除非厂家在家门口，否则售后是不可靠的，这个目前没有办法解决，这个售后问题，不是你们能够理解的。对你们这些玩家来说，只不过换个车或者坐公交。对于珠峰的用户来说，这种情况就影响生活了。

冬季使用的问题，我反复说这个问题，而你们无动于衷，锂电零下充电有安全问题，而你们对安全问题一向不是问题。你们冬天怕冷，就换交通方式了。珠峰的用户，冬天能不出门么？

锂电适合你们，暂时不适合珠峰用户。