论标配车换锂电池组值不值！

(原)zhiyiyunmeng@

chanji99 发表于 2017-7-3 14:55
平均续航里程在60公里左右。大约循环150次，容量低于80%，骑行总里程约6000公里。

一个循环60公里，150 ...

实际上我看了下淘宝全新购买6节超威在1200左右。以旧换新在700左右。你要承担邮寄的费用，本地以旧换新不会低于800的。

(原)zhiyiyunmeng@

小茶 发表于 2017-7-3 14:57
说的很好。 以后我就是你的金牌粉丝了很好

哈哈，有感而发

(原)zhiyiyunmeng@

小茶 发表于 2017-7-3 14:57
说的很好。 以后我就是你的金牌粉丝了很好

我是坛子里差不多第一个锡焊长江18650电芯的人，因为这个帖子跟风了很多人。这个帖子是值得的

(原)chanji99

咱们不能先给铅酸涨价，然后再砍掉3000公里的铅酸续航，再和特价促销的锂电相比。

这并不是一个客观的比较方式，结论也不能让人信服。

楼主仅以150个循环作为铅酸的实际寿命，我觉得这是非常有代表性的数值，远比300个循环更贴近生活，这个数值选择值得称赞。

我个人的看法，规范使用的6020铅酸，实际的全寿命总续航8千至1万公里，这是比较客观的，乐观一点可以直接按万公里计算。这意味着每天跑25公里，放电深度平均不到50%，全寿命循环次数在150-200之间，1年的使用寿命。

当然这种估算忽略了车型带来的续航差异，比如安吉拉的续航就比战神要好很多，车轻轮胎窄。

按照我对铅酸电池寿命的评估，联盟锂电的经济性，已经基本与铅酸相当，起码是不低于铅酸的。

铅酸的优势，是一次性投入成本低，维护简单皮实，冬季零下低温使用经过验证。

联盟锂电的优势，是重量轻，体积小，工艺已经非常成熟，性能压倒式超越铅酸。缺点也是明确的，一次性投入高，售后保障的难度较大。额外的问题，是冬季零下低温充电，联盟要有一个基本的数据，能够支持零下几度充电，南方这不是个事，对淮河以北的用户，是大大大问题。

综合的比较，联盟锂电的性价比，拔拔高确实超过铅酸，这是不过分的。适合舒适型需求的用户选择，贵买便宜用。

但是说联盟锂电的性价比超过铅酸一倍还多，我认为这种说法纯属胡扯！联盟锂电不背这个锅，这不是拔高，这是坑。

联盟锂电根本不需要比铅酸强，只需要比小品牌小厂山寨锂电强就够了，再高点的追求，是和超威黄面包比较。

(原)zhiyiyunmeng@

chanji99 发表于 2017-7-3 15:53
咱们不能先给铅酸涨价，然后再砍掉3000公里的铅酸续航，再和特价促销的锂电相比。

这并不是一个客观的比 ...

超威锂电池组根本不能和现有的动力性18650电芯相提并论。无论的放电性能还是循环性能都差距甚远。

(原)zhiyiyunmeng@

chanji99 发表于 2017-7-3 15:53
咱们不能先给铅酸涨价，然后再砍掉3000公里的铅酸续航，再和特价促销的锂电相比。

这并不是一个客观的比 ...

坛子里长江动力性18650电芯单体测试循环寿命大于1000次的，整组的按500次核算不为过。
实际上我本人的一组17S 14P 长江2600容量性电芯组建的18650也续航了超过500次，现在容量还剩余86%。
唯一遗憾的是第一次组装经验不足电芯分流没有做好，拉坏几颗电芯，导致自放电，更换了2次3颗电芯。其他无问题。现在还在使用。

(原)zhiyiyunmeng@

chanji99 发表于 2017-7-3 15:53
咱们不能先给铅酸涨价，然后再砍掉3000公里的铅酸续航，再和特价促销的锂电相比。

这并不是一个客观的比 ...

我是已剩余80%容量（或者里程）来讨论的，很多人把铅酸都骑行到只剩5公里，也没人拦你，是不是。

(原)chanji99

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-7-3 16:04
超威锂电池组根本不能和现有的动力性18650电芯相提并论。无论的放电性能还是循环性能都差距甚远。

非常好嘛！吃柿子挑软的捏都懂，但是哪个算软柿子，就是个学问了。

我看铅酸并不好惹，黄面包倒是一捏一个准。

联盟锂电惹人家铅酸没意思，弄不好拉出来练练，一起到承德、张家口、锦州，跑一个冬天，谁先躺下还不一定呢！高档多什么啊？去东北算欺负你！

何况买铅酸的都是图便宜，预算就800块钱，买1000的铅酸还要讲价！跑到鼓包都舍不得换，又要混用又要加水的，看着让人心酸.......你居然还说铅酸没性价比，你这不是欺负人么？你于心何忍！

联盟锂电比铅酸强不强又能怎样，我就800块钱，联盟你卖么？倒是哪些某些口碑不好锂电，当然要比一比，联盟的锂电来了，你还会选哪些口碑不好的么？你还会选哪些容易鼓包的么？

(原)石桥张

有依有据，有说服力。毕竟联盟是正规公司，电池是有保证的。

(原)型号

这个比较没有特别的意义，用铅酸的仍然还是用铅酸，并不会因你这一个贴子而改变。
抛开实际谈性价比而无用处。短途、固定通勤目前铅酸仍然是最佳，即使锂电与之一个价也不能夺走其中的大部分客户，等锂电与目前的铅酸一样的免维护、高安全性再说吧。目前铅酸价格各地有差异，本地7220以旧换新仅460左右（最低价到了430）。寿命一年，一年内几乎随时可以去更换（六个月换新，其它维护），而且几乎不费什么口舌，去了，说明了就换，锂电能做到如此再说吧。