论标配车换锂电池组值不值！

(原)愤怒的电吹风

铅酸冬季衰减受够了，期待联盟锂电有好的表现

(原)王WZJ_97

铅酸这么贵，而且低性能，反正我是不会用的

(原)子夜星空

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-7-3 17:03
能否提供下是什么品牌电池呢？
7220  430以旧换新翻新的都难啊

本地超威天能一个价 12v20ah 130元一个 直接购买 不需要旧电池

(原)zhiyiyunmeng@

子夜星空 发表于 2017-7-5 08:41
本地超威天能一个价 12v20ah 130元一个 直接购买 不需要旧电池

麻烦拍照上传进来大家帮你鉴别下真伪。这个价格不符合正品市场规律

(原)zhiyiyunmeng@

王WZJ_97 发表于 2017-7-4 23:17
铅酸这么贵，而且低性能，反正我是不会用的

很多人觉得便宜啊

(原)wl800600

型号 发表于 2017-7-3 16:54
这个比较没有特别的意义，用铅酸的仍然还是用铅酸，并不会因你这一个贴子而改变。
抛开实际谈性价比而无用 ...

同感。
锂电池太娇贵，想做到免维护，热平衡管理是必须的，无非是加热、散热，电池包的温度控制在20-40°C之间，但是由于成本、空间的限制，性价比又降低不少。
愚见在低强度使用情况下，锂电池比不过铅酸；
但是在高强度使用情况下，比如美团骑手的使用强度，据说每半年要换一次铅酸电瓶，虽然锂电池贵很多，目前又没有热平衡系统，很受美团骑手追捧。这是用户细分市场，铅酸抢不走。

(原)蔡灵伟

wl800600 发表于 2019-7-31 00:23
同感。
锂电池太娇贵，想做到免维护，热平衡管理是必须的，无非是加热、散热，电池包的温度控制在20-40 ...

娇贵是碰到比较垃圾电池了，说句难听话特斯拉松下拆机三元寿命比大多数国内号称1000以上循环三元都寿命长多.

还有娇贵在于电动车对电池放电c数太高了，好多20ah锂电池去拉大功率那么寿命太大影响.

用锂电池并不是完全奔着寿命来的，而是容量和续航.

加上现在铅蓄质量真的比较堪忧的.

如果对比锂电池特别铁锂来说.现在50ah铁锂对比45ah铅蓄也就2.5倍上下吧，我自用还是拆机6050电池一开始51ah左右5年下来还47-48ah，每年至少12000km，已经60000km了.如果以降低到80%容量那么估计还的2年.左右，只要电池不鼓包用到怀疑人生.

(原)charls

看到首页的福斯特就觉得很欢乐，不知楼主的漏了吗？不买拆机电芯还有漏液电芯等着你呢