开发一款功率升压器把电池并联使用驱动电动车

(原)zhiyiyunmeng@

jethan 发表于 2017-7-24 10:11
火钳刘明

这确实是个很好能解决电池均衡问题的想法，只是说只有12管控制器大小的话，不知道楼主怎么解决 ...

很小的电感电容即可。

(原)zhiyiyunmeng@

屌丝向前进 发表于 2017-7-24 10:17
大电流带来的损耗远比想象中的大！宁愿提高电压容量小点！不玩低压大容量！！！

可以多线并联使用。比如说4节铅酸并联使用4对线并联接入升压器。解决发热问题。
很多人的电摩母线都是300A以上了。
我们这个电池端也不过150A左右。不足挂齿。

(原)zhiyiyunmeng@

真大脚丫 发表于 2017-7-24 10:29
是的，原来可以忽略的小电阻现在都在那里吃功率了，发出的热量还不好处理。

看下面回复

(原)zhiyiyunmeng@

开普勒452b 发表于 2017-7-24 11:05
成本可以透露一下吗？好期待！

100元左右的价格

lz1201048

功率转换和体积问题。。。

(原)真大脚丫

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-7-24 11:47
可以多线并联使用。比如说4节铅酸并联使用4对线并联接入升压器。解决发热问题。
很多人的电摩母线都是30 ...

如果你只是为了电池的均衡问题就这么大动干戈，那最终是得不偿失的。铅酸电池也有均衡问题，但是远不如锂电池那么严重，你最后会发现搞这些是没有价值的。

(原)zhiyiyunmeng@

lz1201048 发表于 2017-7-24 11:58
功率转换和体积问题。。。

都不是事
转换效率做到96%左右。
体积做到和一个12管控制器相当

(原)zhiyiyunmeng@

真大脚丫 发表于 2017-7-24 12:12
如果你只是为了电池的均衡问题就这么大动干戈，那最终是得不偿失的。铅酸电池也有均衡问题，但是远不如锂 ...

主要是为锂电池组考虑的，论坛使用二手拆机锂电池组众多。

lz1201048

问个我感兴趣的问题
比如我现在是72v50ah锂电,3拉2
用你说的这个产品，并一组12v5ah升压到72v,和车上的锂电并联，可否？若可以必定好卖

lz1201048

可能我说的不准确，简要说就是能否和现有电动车电池并联使用
内阻小的输出（贡献）电流大
内阻大的输出电流小