科普关于同功率下 10寸、12寸满盘电机的扭力

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Pisces_Hades 发表于 2017-8-14 16:00
这种条件下没得说，12寸优势太大了

发现只有你和少数人能理解我这篇帖子的实质。而不是帖子看一半就谈自己的知识和经验。

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Pisces_Hades 发表于 2017-8-14 16:00
这种条件下没得说，12寸优势太大了

让你实际观察下相同外直径轮胎下，的感觉。
10寸的力臂在哪？ 而12寸的力臂又在哪？  套用你刚才的话，优势太大了。

(原)Pisces_Hades

跳入死亡湖 发表于 2017-8-14 16:12
让你实际观察下相同外直径轮胎下，的感觉。
10寸的力臂在哪？ 而12寸的力臂又在哪？  套用你刚才的话， ...

差距比我想象中大，没拆过电机不知道实际发力点的尺寸，这个你要理解。

另外，这个10寸有点猛。我原装800W的跑跑觉得很安逸了，你这个感觉功率翻一倍不止。

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Pisces_Hades 发表于 2017-8-14 16:18
差距比我想象中大，没拆过电机不知道实际发力点的尺寸，这个你要理解。

另外，这个10寸有点猛。我原装 ...

哈哈，没事
图中的10寸是熊猫电机，40H磁钢，1500瓦。
12寸是全顺35M磁钢，2000瓦。
实际感觉用料方面，全顺的不如熊猫。

但是喜新厌旧的人，把熊猫300元连轮胎卖了，有点心疼呢

(原)20度+200公里

楼主一定没有学过机械专业，转动机械的扭矩=9550×功率÷转速，具体百度
注意这个功率不是额定功率，是你计算工况对应的功率，此时此刻的功率。

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20度+200公里 发表于 2017-8-14 16:54
楼主一定没有学过机械专业，转动机械的扭矩=9550×功率÷转速，具体百度
注意这个功率不是额定功率，是你 ...

哈哈，我纯机械硕士毕业，公式没问题，关键在哪用，起步瞬间转速为零，没意义此公式，而且我也修改了标题，是关于力的，不是扭矩了

(原)20度+200公里

跳入死亡湖 发表于 2017-8-14 17:01
哈哈，我纯机械硕士毕业，公式没问题，关键在哪用，起步瞬间转速为零，没意义此公式，而且我也修改了标题 ...

起步开始速度0，就说明那个时刻没有扭矩，起步时可以看成匀加速过程，加速需要的扭矩完全可以通过质量，速度，加速度计算出，驱动力，然后再计算所需扭矩。

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20度+200公里 发表于 2017-8-14 18:03
起步开始速度0，就说明那个时刻没有扭矩，起步时可以看成匀加速过程，加速需要的扭矩完全可以通过质量， ...

扭矩（Torque，也称为转矩）在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积.
"起步开始速度0，就说明那个时刻没有扭矩"。。。。
我就不说啥了吧

hjk_0123

轮毂电机12寸的确比10寸扭矩大，但这只是电机的扭矩，不是车的加速性能！也不是爬坡性能！！12寸的电机后轮直径相比10寸也变大了，阻力力矩也就变大了，相互抵消，得到的加速性能几乎一样的！！不能想当然地认为扭矩变大后车辆的加速性能和爬坡性能就提高了！！！
就好比一个中置电机带动一个10寸后轮，现在将这个中置电机更换成扭矩为其1.2倍的另一款中置电机，带动一个12寸的后轮，假设传动比不变的话，那么得到的加速和爬坡性能是一样的！！！

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hjk_0123 发表于 2017-8-15 22:49
轮毂电机12寸的确比10寸扭矩大，但这只是电机的扭矩，不是车的加速性能！也不是爬坡性能！！12寸的电机后轮 ...

兄弟，中置驱动的是轮毂小，扭矩大：反之则反之
大饼电机驱动是相反的。回去仔细想