科普关于同功率下 10寸、12寸满盘电机的扭力

hjk_0123

跳入死亡湖 发表于 2017-8-18 13:52
说来说去，第一你没看帖子啊，（请看第4页62楼的图，）
第二你评经验就认定“可是现实中，12寸电机轮胎 ...

嗯，的确有12寸变胎直径小于10寸圆头胎，不过总觉得你强调的东西没多大意思，12寸优势很小，就好比12寸装扁胎跟10寸装扁胎相比优势就很有限！这主要是扁胎相比圆头胎的优势而非12寸相比10寸的优势，10寸电机换个扁胎也同样比10寸圆头胎有爬坡和加速的优势啊？对吧？

(原)lztGG

大约懂你的意思了，感谢科普。又一块大石头落下

(原)459475104dpclm

lulerxc 发表于 2017-7-27 22:58
精工版主，12寸扭矩大但10寸加速快那点事有结论了嘛？

10寸二版前天已经测了，0-100，5.xx秒，是4000瓦速度版，自制450A控制器，84v电压跑出来的，如果用120v，可以破5秒，连车待人208公斤，最大G值0.92，可以算出峰值扭矩343n.m，12寸还没有人这样极限测试未知

(原)459475104dpclm

MS精工 发表于 2017-7-27 23:00
没结论，这只是车行老板的经验，没法精确测试，所以仅供参考。

http://www.ddclm.vip/forum.p ... &extra=page%3D1

10寸二版前天已经测了，0-100，5.xx秒，是4000瓦速度版，自制450A控制器，84v电压跑出来的，如果用120v，可以破5秒，连车待人208公斤，最大G值0.92，可以算出峰值扭矩343n.m，12寸还没有人这样极限测试未知

(原)459475104dpclm

跳入死亡湖 发表于 2017-8-14 16:12
让你实际观察下相同外直径轮胎下，的感觉。
10寸的力臂在哪？ 而12寸的力臂又在哪？  套用你刚才的话， ...

12寸的优势是散热，爬坡负重稳定性好，缺点价格贵，簧下质量大，10寸的二版已经极限测试了，你看看他的帖子，根据车重最大G值算得出峰值扭矩，http://www.ddclm.vip/forum.p ... &extra=page%3D1

(原)motcon

“拿10寸和12寸比，假如同功率,即磁钢与定子产生的作用力为: F1都是相同的。”

(原)lulerxc

459475104dpclm 发表于 2017-8-26 07:54
10寸二版前天已经测了，0-100，5.xx秒，是4000瓦速度版，自制450A控制器，84v电压跑出来的，如果用120v， ...

除非用串并切换并且控不限母线电流，否则你这数据不可信，毕竟相电流才450A配的还是速度版电机。
如果不做降压操作，初期控母线电流是上不去的，电流上不去何来功率和扭矩。

(原)459475104dpclm

lulerxc 发表于 2017-8-26 10:20
除非用串并切换并且控不限母线电流，否则你这数据不可信，毕竟相电流才450A配的还是速度版电机。
如果不 ...

首先纠正你几个错误，这不是我说的数据，这是二版实测的，第二450不是相电流，是母线电流，第三给你发链接自己看二版的帖子：http://www.ddclm.vip/forum.p ... &extra=page%3D1

(原)syfat

lulerxc 发表于 2017-8-26 10:20
除非用串并切换并且控不限母线电流，否则你这数据不可信，毕竟相电流才450A配的还是速度版电机。
如果不 ...

起步速度慢，反电动势是比较低的，这个时候就是类似降压操作，他电流已经足够大了。

(原)syfat

我想问问楼主：
同功率下，是怎么算出来12寸和10寸的F1是相同的?


P10=F10×V10=P12=F12×V12

如F10=F12  则V10=V12 ，因为轮毂半径不同，那么10寸和12寸的角速度就不同 这俩电机的定速是不一样的啊。

楼主的结论是，12寸低定速电机的和用更大轮胎半径的10寸高定速电机扭矩相比，12寸的更大。。。。完全正确的结果。。。。