电摩0-100公里每小时加速，减重&堆功率两大派系之争，内涵双8000瓦片加速4.1破百

(原)小怪兽321

用中置电机啊！比如航模电机一公斤左右最高能出13千瓦的功率，用上十个航模电机联合变速，配上航模电池，轻量化车架，配上用钢丝的车轮，估计三秒内破百

(原)459475104dpclm

green8558 发表于 2018-1-15 09:28
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=370553&highlight=%CB%AB%C6%B4

帖子里主人   ...

他那个双45定子，双96560，每个定子才喂560相电流，峰值616A，2匝，616×2×2，总2460安匝数，就这点电流0-100撑死5秒，想要0-100快，就要用高压，前段靠超大相电流推，后段靠高压吃进母线电流，120v高倍率电池，母线500，相线1500，三代瓦片70磁钢，车重控制在200公斤以内，连人带车270公斤，前后轴重比5：5，3.5秒破百，

(原)green8558

459475104dpclm 发表于 2018-7-23 11:25
他那个双45定子，双96560，每个定子才喂560相电流，峰值616A，2匝，616×2×2，总2460安匝数，就这点电流 ...

120v500A最大60kw，3.5秒  那么推算人车总重减少到200kg，同样3.5秒加速需要最大45kw左右即可。

(原)123655467

定速太低了啦啦啦啦啦咯啦咯啦咯

(原)459475104dpclm

green8558 发表于 2018-7-24 08:54
120v500A最大60kw，3.5秒  那么推算人车总重减少到200kg，同样3.5秒加速需要最大45kw左右即可。

人车总重200以内很难的，那么大电流，就算高倍率电芯成组以后放电倍率就得打折，500A母线怎么也得120AH，要不然寿命又要打折，用三星25R，需要34串48并，光电池组重100公斤，跑的快还得杀的住Abs泵，前双260浮动盘，对六活塞，后260单碟对四活塞，这些必不可少，都是重量，

(原)green8558

459475104dpclm 发表于 2018-7-24 14:42
人车总重200以内很难的，那么大电流，就算高倍率电芯成组以后放电倍率就得打折，500A母线怎么也得120AH， ...

闲鱼上看到的，万向35ah要是真能20c放电，短时可输出80kw。120v35ah有4度多电模组重量估计在30kg之内。

http://www.ddclm.vip/forum.p ... amp;authorid=140659
还有在这个帖子里，k972700，电池80ah，母线能到600多安，好像是长江2400的单体

(原)459475104dpclm

green8558 发表于 2018-7-24 21:06
闲鱼上看到的，万向35ah要是真能20c放电，短时可输出80kw。120v35ah有4度多电模组重量估计在30kg之内。
...

长江2400不可能8c的，明显吹的，要真8c，24串的话直接压降15v以上，这电芯最多2c，3c都够呛压降太大了

(原)green8558

459475104dpclm 发表于 2018-7-24 22:28
长江2400不可能8c的，明显吹的，要真8c，24串的话直接压降15v以上，这电芯最多2c，3c都够呛压降太大了

万向a123三元大单体35ah高倍率，内阻1以内，要是能峰值20c放电700安，32串压降20v还有110v左右，输出70多kw

(原)green8558

459475104dpclm 发表于 2018-7-24 22:28
长江2400不可能8c的，明显吹的，要真8c，24串的话直接压降15v以上，这电芯最多2c，3c都够呛压降太大了

网上找到一个16ah高倍率三元，最高25c放电，两并30秒800安放电，持续640安，32串32ah大概30多kg，近80kw短时间放电能力

(原)459475104dpclm

green8558 发表于 2018-7-25 06:58
网上找到一个16ah高倍率三元，最高25c放电，两并30秒800安放电，持续640安，32串32ah大概30多kg，近80kw ...

这个明显是磷酸铁锂，能量密度太低，这种电池也有优点：循环寿命长，热稳定性好，缺点也是明显能量密度太低，用来改装二轮不现实，家用车上用也不现实，都是用在对安全性高重量不敏感的领域，如：公交车，市内物流车，大型储能电站，等等，家用车，二轮车还得靠三元电池，虽然安全性差一点通过研发也能用了，目前汽车上的三元是特斯拉新款车21700最高，单体到300wh/kg了，成组以后190wh/kg，国产车都是大单体，单体220whxkg，成组能到165wh/kg了，2022年，成组能到250，到那时一辆B级车配个100度电池组，整备质量保持1.5吨和汽油车差不多，电池加电机重量约等于发动机水泵散热器排气管邮箱等等重量，到时候，充电桩开始普及，就价格再差不多的话就能和汽油车正面竞争了