今天跑了40多公里

(原)always7811

两仪老道 发表于 2017-9-3 18:25
我试试看。谢谢你的经验。

客气，互相帮助吧

(原)来复式推挽

这两个问题都是温度惹的祸
温度高了，跑得远点，但不一定就能跑到50公里以上
后备箱温度高，电压自然就上去了

(原)hgmn

1、可能这个软包实际容量大，否则10AH绝对跑不到50公里。
2、可能这个软包放电倍率大。
3、可能你的车子是带辐条的大轮电动自行车款式。那有可能。

(原)njlihao

识宝专家 发表于 2017-9-3 17:17
10AH 应该配350W电机

10AH的电池，按楼主的续航来看，应该是250W－300W的电机才对。

(原)骑蜗牛追乌龟

发帖只是为了炫耀。好吧，放学后别走！

XLP198575

hgmn 发表于 2017-9-4 09:31
1、可能这个软包实际容量大，否则10AH绝对跑不到50公里。
2、可能这个软包放电倍率大。
3、可能你的车子 ...

可以达到50公里，试过N次了

(原)蒋小王

有些自行车款的电动车是很省电的，一安时跑5公里很正常，但是对于同样功率的踏板车一安时可能就只能跑3到3.5公里也正常。另外关于充满电测量电池的电压为什么与车表显为什么不一致，这么多人都把LZ往别的地方带，你们都没想过刚充满LZ用万用表测量的那时电压明显是保护板保护后的电压啊，会比实际电压低0.几伏，这种现像这么多大神都没有发现吗？

(原)两仪老道

蒋小王 发表于 2017-9-4 17:26
有些自行车款的电动车是很省电的，一安时跑5公里很正常，但是对于同样功率的踏板车一安时可能就只能跑3到3. ...

充停后的保护电压会比实际低0.几伏！！是这样么？我充停的时候不多，都是充到差不多就拔掉了。其二，我对带保护板的锂电池使用经验很少，缺乏这些知识。我会再证实。多谢啦。

(原)两仪老道

大多数人充满电都不去测量电压，或者是他们对这种现象没有敏感度，也就不求答案了。再次谢谢。