又折腾了下小电自（大品牌电自的电机确有独到之处）

(原)demonity · 发表于 2017-9-4 11:35:40

本帖最后由 demonity 于 2017-9-4 11:37 编辑

andy4704 发表于 2017-9-3 22:36
雅迪这个就是个扭矩版电机我这x-van原来也是这货色声音巨响后来换了修车佬的小龟电机

声音大还是控制器是方波的缘故，换了正弦波的就安静了。X-VAN在60V下据说极速有37左右，那么超压到72V应该能到45左右了吧。不过那个电池仓确实要改，要不放不下6块电池。

andy4704 · 发表于 2017-9-4 15:18:02

本帖最后由 andy4704 于 2017-9-4 15:22 编辑

demonity 发表于 2017-9-4 11:35
声音大还是控制器是方波的缘故，换了正弦波的就安静了。X-VAN在60V下据说极速有37左右，那么超压到72V ...

这电池仓换成60v的锂电也不用改了，原来铅酸极速我测过，就是6020极速大约42，不过电池掉电严重。铅酸真是无爱了，虽然不用维护但是这品质实在是不敢恭维了我2月初换的一组超威到这个月才7个月，已经只能跑20公里左右了，自放电严重，就是空开断了也刷刷的掉电，6020充满了放一天不用就只剩2/3了，所以想想这次和超威官方店交涉完还是以后自己组锂电算了，铅酸实在也不省心。

(原)syfat · 发表于 2017-9-4 16:23:30

我骑过24V助理，3612电自，4820电动，那感受，呵呵。

(原)demonity · 发表于 2017-9-4 19:54:30

andy4704 发表于 2017-9-4 15:18
这电池仓换成60v的锂电也不用改了，原来铅酸极速我测过，就是6020极速大约42，不过电池掉电严重。铅酸真 ...

我的电自和电摩都是天能的铅酸电池，感觉还不错啊。

你这铅酸电池衰减的也太快了，确实有问题。改电池仓也麻烦，还是定制锂电池组得了。我把电摩随车的铅酸电池用废了也准备这么干。

(原)demonity · 发表于 2017-9-4 19:57:32

syfat 发表于 2017-9-4 16:23
我骑过24V助理，3612电自，4820电动，那感受，呵呵。

我是受不了自行车款的座板，骑的买菜车都必须是鞍座的。大部分电自的减震器太硬，时间长了腰背都受不了。

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-4 20:05:19

demonity 发表于 2017-9-4 11:22
买菜车就没想上图了，只是实践一下提高限流和提高电压电机运行的效果。这电机据说额定功率只有400W左右， ...

额定400，最高有可能超过1000瓦

(原)demonity · 发表于 2017-9-4 20:32:40

20度+200公里发表于 2017-9-4 20:05
额定400，最高有可能超过1000瓦

平路极速36，也就是普通500W电机的水平，起步、爬坡时功率可能超过1000W，但是用极速骑了较长时间，还特意找附近最陡的地下室坡道玩坡底起步满把爬坡，停下来摸电机居然只是温热，这就不一般了。

刚刚补上了图

(原)PATO · 发表于 2017-9-4 21:41:12

在市区早晚高峰拥挤的时段,时速平均10KM/H左右,汽车比电动车慢,电动车与自行车一样.8公里的路骑电动车要40分钟.....

andy4704 · 发表于 2017-9-4 21:41:38

demonity 发表于 2017-9-4 19:54
我的电自和电摩都是天能的铅酸电池，感觉还不错啊。

你这铅酸电池衰减的也太快了，确实有问题。改电池 ...

到时候搞起了相互交流兄弟

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-4 21:46:10

demonity 发表于 2017-9-4 20:32
平路极速36，也就是普通500W电机的水平，起步、爬坡时功率可能超过1000W，但是用极速骑了较长时间，还特 ...

起步时功率一般低于额定功率，以为转速太低；
长时间极速电机功率高，温度也高

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