关于电池并联的辩论大战，请围观、捧场。

(原)大个儿螺丝 · 发表于 2017-9-10 23:27:31

ziyond 发表于 2017-9-10 23:00
**** 该帖被屏蔽 ****

又说啥没六的话了？看不到啊抱歉

XLP198575 · 发表于 2017-9-10 23:59:02

普通车XJB并联都冒得问题，牛车就是牛

(原)ziyond · 发表于 2017-9-11 00:03:31

XLP198575 发表于 2017-9-10 23:59
普通车XJB并联都冒得问题，牛车就是牛

是的，非常别扭。

那个电池校验对用户来讲没什么好处，只是利益保护，这个保护的成本却是用户出。

对于电池的电量，简单库仑计就好了，没必要搞485通讯，搞好的话也是个好方向，但却又搞不好...

(原)ziyond · 发表于 2017-9-11 11:38:18

真是长见识了！

(原)asjr · 发表于 2017-9-11 11:47:46

ziyond 发表于 2017-9-11 11:38
真是长见识了！

这才哪儿到哪儿你要是没玩够我让你见识更好玩的

(原)大个 · 发表于 2017-9-11 19:24:18

楼主的方案地却不错.我也是小牛用户.也并了电池.付电向主电充电问题－直未圆满解决.不得已.在主电上串了肖德基＝极管.结果损耗较大.楼主的方案较好地解决这－问题

(原)铁锂用户 · 发表于 2017-9-11 21:47:59

两个同类型电池并连，内阻1/R总=1/R1+1/R2，自放电是两块电池的和，容量是两块电池的和，充放电过程中会根据两块电池内阻自动分配，内阻小的放电电流大些，充电时也一样大些，具体比例和两块电池内阻有关。

(原)ziyond · 发表于 2017-9-12 15:19:21

铁锂用户发表于 2017-9-11 21:47
两个同类型电池并连，内阻1/R总=1/R1+1/R2，自放电是两块电池的和，容量是两块电池的和，充放电过程中会根 ...

是的，没错。

所以这本身就是一个平衡体，不需要任何人工干预。人工干预平衡不单止没有必要，而且是错误的。

要做的只是隔离，尽量不要让隔离元件影响充放电，仅此而已。理想二极管模块的特性，在这里对充放电性能的影响几乎可以忽略不计！

(原)ziyond · 发表于 2017-9-12 16:58:06

真理越讲使人越明白，巫术越讲破绽就越多。

此两人在小牛坛子里这下扬名了！

		自动登录	找回密码
密码			立即注册