就电动车而言，电流表与电压表，比速度表实用，

(原)MS精工

川越 发表于 2018-11-12 16:56
精工，你用过双显的电压电流表吗？

电压有显示，电流显示不正常啊。。。何解

没用过双显，不过电流确实容易干扰导致不准，你这是怎么个不正常法？

(原)川越

MS精工 发表于 2018-11-13 07:50
没用过双显，不过电流确实容易干扰导致不准，你这是怎么个不正常法？

http://www.ddclm.vip/forum.p ... &extra=page%3D1

帖子有病情细节描述

(原)MS精工

川越 发表于 2018-11-13 09:08
http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=583750&extra=page%3D1

帖子有病情细节描述

没遇到过你说的这种问题

(原)川越

coolpeng 发表于 2017-9-18 16:44
速度表和里程表对于经常开车的人来说是多余的。自己心里很清楚，也不需要那么精确。专门记里程表数据够烦的 ...

GPS？太高端了，手机也装不下太多软件，也不会经常开着。。。要省电

速度一般车都有，欢乐一点罢了，看一眼，车速快慢心中有底气点，通常是通勤赶时间的人用的，看看是否最快，也含有心理安慰的作用。

里程 或者 电压表，其实就参考一下，看看回程的电够不够，低压过低 可以考虑低速行驶 不至于推车。
有的时候早上疯狂开足马力，白天哪里逛一下，非常可能导致回家的电不够用或者濒临不够用。（仅限于白天不方便补充电的人们）

(原)川越

电压表，对于回程估算是非常好用的；毕竟数字化一些，更准确。

NNDX，电池显示就3格，跑着跑着突然3变1。。。然后推车的命运，是非常悲剧的。电压表可以补充原装电池显示的不足。

有的车，电池显示格数比较多，然后格子变化比较慢，那些对估算回程比较友好一点，加不加电压表影响不大。绝大多数市场车，剩余电量提示不友好的，尤其到了冬天 更加不友好。

(原)蔡灵伟

要有厂家把速度里程表和库伦计整合做一个电动车专用仪表出来就完美了.

(原)蔡灵伟

外观屏幕等大气一点.贵一点也有人买的.很实用.

(原)川越

蔡灵伟 发表于 2018-11-13 09:52
外观屏幕等大气一点.贵一点也有人买的.很实用.

赞同，量产要不了几个钱；难的是 角色 不在互换的岗位上，永远体会不到真正的需求；甚至即使知道也不会去做。。。

(原)简单的dj

来去自由 发表于 2017-9-17 04:30
还有三根相线输出的电流与电压，即增加三个电流表(感应式电流表)，三个电压表，加上母线的两个，一共八个数 ...

全装上，弄个战斗机式样的仪表仓，再装些妞子开关，这样想想都霸气

(原)来去自由

川越 发表于 2018-11-12 16:31
你用过双显的电压电流表吗？。。。哎哎哎，我的电流显示不对啊，电流用了1.5米左右的延长线，是普通电线 ...

没有用过双显，车上只得一个电压表，电流表有一个10A(只看看空转电流)，量程不够，一直没有装，～